近幾天，干散貨市場運費開始急劇下跌，9月25日波羅的海航運交易所的干散貨綜合指數BDI急劇下跌326點至4163點,再創新低。隨著中國鋼鐵需求疲軟，導致鐵礦石進口量增速放緩。同時巴西淡水河谷與中國鋼廠之間的合同價格紛爭，又促使國產鐵礦石的供應量增加。在市場的雙重壓力下貨源不足導致BDI狂瀉，當天租船成交報告顯示只有1艘船在巴西交付。1艘1995年建造的16萬DWT的海龍號在鐵礦石運輸即期市場由Noble續租，在巴西最大深水港伊塔奇到青島間運營，每噸運價僅39美元。巴拿馬極限型船運費指數BPI也狂瀉630點至4157點。平均期租費率下跌5115美元至33680美元/天。太平洋航線運費率跌幅最大，下跌6306美元至34614美元/天。