長江、淮河貫穿而過，河流、湖泊星羅棋布，經(jīng)過改革開放30年的開拓，安徽水運(yùn)終將資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化勝勢(shì)，目前，我省內(nèi)河航運(yùn)船舶總量與總噸位躍居全國第二、港口吞吐量穩(wěn)居中部六省之首，水路成為物流黃金通道。  　　安徽水運(yùn)雖具先天優(yōu)勢(shì)，不過回到1978年：全省擁有船舶2.13萬艘，但噸位僅35.44萬噸，港口吞吐量剛剛超過1000萬噸；貨運(yùn)量9512萬噸，水運(yùn)難稱發(fā)達(dá)。 
　　據(jù)省交通廳統(tǒng)計(jì)，截止到2007年底，全省營運(yùn)船舶1500萬載重噸，是1978年的42.33倍；港口吞吐量達(dá)到2.4億噸，是1978年的2萬多倍；今年底，港口吞吐量預(yù)計(jì)將接近3億噸。僅在今年上半年，我省水運(yùn)建設(shè)完成投資6.08億元，而整個(gè)改革開放30年間，全省水運(yùn)累計(jì)完成投資50億元。 
　　到2010年，我省將改善航道里程550公里，使四級(jí)以上高等級(jí)航道里程超過1400公里，港口年吞吐能力超過3.3億噸，其中長江2.9億噸，初步建成長江水系現(xiàn)代化、專業(yè)化運(yùn)輸系統(tǒng)，為安徽加速崛起提供強(qiáng)有力支撐。同時(shí)，水運(yùn)建設(shè)將與公路、鐵路和航空建設(shè)協(xié)調(diào)、配套，全面提升我省綜合交通運(yùn)輸水平。(吳敏　趙秀娟)