他赤手空拳，從一個(gè)普通打工者，成長為一個(gè)資產(chǎn)上億的優(yōu)秀企業(yè)家。

　　他獨(dú)具慧眼，在本市率先成立現(xiàn)代化物流企業(yè)，吸引全國29個(gè)省市700多家物流公司入駐，服務(wù)范圍輻射全國。

　　他就是奧森物流有限公司總經(jīng)理尹木軍。 




　　砸破鐵飯碗 立志闖天下

　　1985年，19歲的尹木軍走向社會(huì)，在天津市生產(chǎn)資料服務(wù)公司里跑有色金屬運(yùn)輸業(yè)務(wù)。他注意收集客戶資料，積累工作經(jīng)驗(yàn)，很快成為一名行家里手。

　　1997年，本市所有配貨站都統(tǒng)一整合到安達(dá)物流公司。尹木軍放棄了“鐵飯碗”，干起了配貨。他認(rèn)為，國家當(dāng)時(shí)鼓勵(lì)從事個(gè)體私營經(jīng)濟(jì)，而自己業(yè)務(wù)熟，客戶多，完全有條件自立門戶。于是，尹木軍與人合作，買了50輛運(yùn)輸車，全部租給了長城公司，每年獲取不菲的租金。

　　買賣越干越大，但尹木軍卻不滿足現(xiàn)狀。他多方考察，發(fā)現(xiàn)西青區(qū)外環(huán)線地理位置好，交通四通八達(dá)，而且已有好多小散戶在那干起了物流。同時(shí)，西青區(qū)良好的環(huán)境堅(jiān)定了他的信心。他成立了奧森物流公司，僅一年時(shí)間就將周邊散戶吸引其中，壯大了規(guī)模，打出了品牌。

　　如今，奧森物流有限公司已是資產(chǎn)超過5億、占地500畝、日納稅10萬余元、配貨范圍輻射全國各省市的大規(guī)模物流市場。

　　率先發(fā)展第三方物流

　　“奧運(yùn)期間，去往北京的車輛都被禁行。奧森物流離北京很近，很多物流車就在奧森進(jìn)行中轉(zhuǎn)、配貨，實(shí)現(xiàn)掛載服務(wù)。一天能發(fā)20到30輛車，每天運(yùn)往北京的貨物就達(dá)1500多噸，滿足北京的生活需求。但是"中轉(zhuǎn)"只是現(xiàn)代物流的一部分，通過向物流業(yè)發(fā)展快速的地區(qū)學(xué)習(xí)，我正在努力實(shí)現(xiàn)集運(yùn)輸、倉儲、綜合服務(wù)為一體的現(xiàn)代物流業(yè)，實(shí)現(xiàn)第三方物流。”尹木軍告訴記者說。

　　目前，奧森物流已與大橋集團(tuán)達(dá)成合作意向，在東北部分地區(qū)為其焊條進(jìn)行代理銷售。奧森邁出了第三方物流的第一步。“在此基礎(chǔ)上，尹木軍又在籌劃建造有奧森標(biāo)志的百米高樓，以低價(jià)格出租、高水平配套服務(wù)的方式進(jìn)行招商。預(yù)計(jì)建成招租后，吸引800余戶高水平代理商入駐。那時(shí)，會(huì)有更多商家把銷售權(quán)放在西青，拉動(dòng)西青經(jīng)濟(jì)增長。