20年堅(jiān)持，侯馬市的物流產(chǎn)業(yè)終成大氣，吸引了一批批投資的目光，也建成了一個(gè)個(gè)的物流基地，寶物方略等數(shù)個(gè)省內(nèi)知名物流企業(yè)，先后看中侯馬，落戶(hù)于此。
先于全省發(fā)展20年，侯馬的物流業(yè)在山西一直處于領(lǐng)先地位。服務(wù)業(yè)占到國(guó)民經(jīng)濟(jì)總量43%，處于全省領(lǐng)先水平。
在工業(yè)化中后期，全國(guó)轉(zhuǎn)產(chǎn)的形勢(shì)下，這樣的優(yōu)勢(shì)令侯馬有著優(yōu)越的感覺(jué)。
在侯馬的規(guī)劃中，目前，他們?cè)俅蜗扔谌∫徊�，利用北方輕工城的積聚優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)小加工業(yè)的發(fā)展，把三產(chǎn)再次深化。
縱觀(guān)侯馬物流的興盛之路，區(qū)位優(yōu)勢(shì)固然明顯，但歷年領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此優(yōu)勢(shì)的維護(hù)開(kāi)發(fā)，更加重要。一個(gè)人盡皆知的事例，可見(jiàn)侯馬發(fā)展物流的態(tài)度之堅(jiān)，當(dāng)年翼鋼欲落戶(hù)侯馬，遭到時(shí)任市長(zhǎng)趙建民的拒絕，理由正是與城市準(zhǔn)備不符。
三個(gè)億的財(cái)政收入面前，毫不動(dòng)心，20年來(lái)，侯馬對(duì)發(fā)展物流的態(tài)度之堅(jiān)之強(qiáng)，不成功都已很難。
內(nèi)陸“旱碼頭”的20年蛻變
“在全省物流交流會(huì)上，侯馬是唯一一家被指定發(fā)言的地方。”說(shuō)起侯馬的物流，侯馬開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)辦公室副主任周曉林有些自豪。
這樣的自豪，來(lái)自于侯馬物流20年來(lái)的成就。
被譽(yù)為內(nèi)陸“旱碼頭”，侯馬有著天生的地理優(yōu)勢(shì)，在地理上位于兩個(gè)“三角”的中心。處于臨汾、運(yùn)城、晉城，這個(gè)“小三角”中心，侯馬同時(shí)處于太原、西安、鄭州“大三角”經(jīng)濟(jì)區(qū)中心。
位于如此重要的節(jié)點(diǎn)，侯馬的交通天生受到重視。
侯馬還是國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)的“五縱七橫”國(guó)道干線(xiàn)交通樞紐，山西三大交通樞紐之一，“新歐亞大陸橋”華北物流大通道的重要節(jié)點(diǎn)。在侯馬的境內(nèi)，南同蒲、侯西、侯月鐵路，大運(yùn)、晉韓高速公路，晉韓公路、108國(guó)道等交通線(xiàn)，在侯馬市區(qū)呈三個(gè)“十”字交匯。
這樣的優(yōu)勢(shì)條件，被侯馬在第一時(shí)間抓住。
改革開(kāi)放初期，侯馬市委、市政府發(fā)揮區(qū)位和交通優(yōu)勢(shì)，搶抓機(jī)遇，在1984年，即建成全省首家綜合批發(fā)市場(chǎng)———新田市場(chǎng)。經(jīng)營(yíng)幾十個(gè)門(mén)類(lèi)、上萬(wàn)種商品的新田市場(chǎng)，在商品匱乏的年代，迅速吸引全國(guó)十多個(gè)省市、上千家個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶(hù)入駐，在全省率先打開(kāi)商貿(mào)市場(chǎng)大門(mén)。
到1990年，侯馬的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)初具規(guī)模，成為影響較大的商品集中地。全市已形成多門(mén)類(lèi)、專(zhuān)業(yè)化市場(chǎng)格局，各類(lèi)商貿(mào)市場(chǎng)發(fā)展到17個(gè)，年經(jīng)營(yíng)額1億多元。
“當(dāng)時(shí)最大的鋼材基地就在侯馬。”講起這段歷史，新聞辦主任劉士斌頗為自豪�！昂铖R在當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，令全省上下眼熱心跳，1991年、1992年連續(xù)兩年，山西省在侯馬召開(kāi)了全省市場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，省政府發(fā)出通知，號(hào)召全省學(xué)習(xí)侯馬市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)和做法�！�
兩年交流會(huì)后，全省各地掀起了學(xué)侯馬、建功立業(yè)市場(chǎng)的熱潮。
2008年，歷經(jīng)二十多年的發(fā)展，侯馬已成為晉南重要的商品集散地。全市有各類(lèi)市場(chǎng)41個(gè)，其中大型專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)32個(gè)。商品輻射全國(guó)20多個(gè)省、百余個(gè)縣區(qū)，市場(chǎng)從業(yè)者6萬(wàn)余人，經(jīng)營(yíng)品種3萬(wàn)多種。2007年，市場(chǎng)成交額70多億元，稅收3000多萬(wàn)元。由此延伸的服務(wù)業(yè)占到國(guó)民經(jīng)濟(jì)總量43%，分別比臨汾、全省、全國(guó)高13.5、8.1、3.9個(gè)百分點(diǎn)。
全民皆商，侯馬人的錢(qián)包自然要比周邊縣市要鼓。2007年，侯馬地區(qū)生產(chǎn)總值完成50億元，財(cái)政總收入達(dá)到6.2億余元，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達(dá)到11098元，農(nóng)民人均純收入6105元，各項(xiàng)人均經(jīng)濟(jì)綜合指標(biāo)位居山西前列。
“旱碼頭”向現(xiàn)代物流中心的邁進(jìn)
20年的優(yōu)勢(shì)集聚，侯馬形成了名副其實(shí)的物流航母。
2007年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，侯馬貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、托運(yùn)、物流信息咨詢(xún)等企業(yè)近200家。這些物流企業(yè)，先后與北京、廣州等20多個(gè)城市開(kāi)通了汽車(chē)零擔(dān)貨運(yùn);鐵路部門(mén)與中鐵集裝箱集團(tuán)公司、中海集裝箱集團(tuán)公司及天津、青島等港口合作，保證了貨運(yùn)快捷暢通。每天約有100多對(duì)火車(chē)、1萬(wàn)多輛汽車(chē)進(jìn)出這座“旱碼頭”。
2008年8月18日18時(shí)，借著“要發(fā)要發(fā)”的諧音，全省唯一的海鐵聯(lián)運(yùn)陸港口岸寶特國(guó)際物流中心，在侯馬正式營(yíng)運(yùn)。其600萬(wàn)噸的貨物吞吐量目前處于全省第一，“在全國(guó)也是很少見(jiàn)的�！瘪v寶特物流中心的口岸辦主任鮑新生說(shuō)。
在此之前，100多對(duì)火車(chē)、1萬(wàn)多輛汽車(chē)的物流，已由侯馬數(shù)個(gè)物流“第一”組成。
這個(gè)集海關(guān)在內(nèi)的物流中心，填補(bǔ)了全省空白，經(jīng)理介紹，從這里出品，進(jìn)口的貨物，可以采用境內(nèi)關(guān)外的運(yùn)作模式，為各類(lèi)進(jìn)出口企業(yè)提供保稅倉(cāng)儲(chǔ)、口岸、出口退稅、進(jìn)出口貿(mào)易、轉(zhuǎn)口貿(mào)易等服務(wù)。
已經(jīng)開(kāi)始招商的北方輕工城，更是華北最大的商貿(mào)物流航母。北方輕工城，還承載著侯馬的另一個(gè)夢(mèng)想，2008年，侯馬憑借輕工城的聚集效應(yīng)，趁省政府大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的扶持，實(shí)現(xiàn)由“旱碼頭”向現(xiàn)代物流中心的邁進(jìn)。
政策助力,侯馬如虎添翼
借政策之力，侯馬并不陌生。24年來(lái)，侯馬在物流業(yè)取得的成績(jī)，亦被省政府分外看重，支持力度歷年加大。
1990、1991兩年將侯馬當(dāng)作市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的先鋒，是山西省政府首次對(duì)侯馬的肯定與支持。其后，國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的支持，再未曾間斷。
在“九五”期間，《山西省2010年區(qū)域發(fā)展規(guī)劃綱要》確定侯馬為全省六大經(jīng)濟(jì)區(qū)之一。“十五”期間，侯馬被省政府確定為晉南城市經(jīng)濟(jì)區(qū)三大龍頭，把侯馬規(guī)劃為僅次于太原的三大物流分中心及技術(shù)先進(jìn)信息港。
這些政策支持，令侯馬屢獲發(fā)展先機(jī)。海關(guān)、商檢、口岸、保稅物流中心和省級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)等機(jī)構(gòu)設(shè)置，每次侯馬均有份額。
“十一五”期間，侯馬20年所取得成就，更令省政府看重。省委、省政府侯馬的身份被疊加，在《山西省“十一五”現(xiàn)代物流規(guī)劃》中，侯馬被確定為區(qū)域性經(jīng)濟(jì)中心城市和“以太原為中心，以大同和侯馬為兩翼”的陸港口岸主樞紐之一。
今年全國(guó)“兩會(huì)”期間，省長(zhǎng)孟學(xué)農(nóng)談到山西經(jīng)濟(jì)發(fā)展思路時(shí)，分外重視侯馬，“要抓住機(jī)遇，發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，依托能源原材料，積極發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，形成大市場(chǎng)、大流通的物流格局。依托交通干線(xiàn)和網(wǎng)絡(luò)，建立以太原為中心，以大同和侯馬為主要節(jié)點(diǎn)的物流格局�！�
這種支持，正是侯馬除區(qū)位優(yōu)勢(shì)、交通優(yōu)勢(shì)外，發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的另一優(yōu)勢(shì)。
投資環(huán)境，24年堅(jiān)持維護(hù)
24年來(lái)的地位確定，侯馬市歷屆政府，維護(hù)投資環(huán)境的決心，始終放在第一位。
十五初期，一個(gè)巨大的機(jī)遇擺在侯馬面前，甘肅酒鋼欲落戶(hù)侯馬，這個(gè)投資數(shù)十億的項(xiàng)目，一年的財(cái)政收入可達(dá)3個(gè)億。
然而，令甘肅投資方意外的是，當(dāng)時(shí)的市長(zhǎng)趙建民一口否決，侯馬發(fā)展物流與輕工的決心，由此可見(jiàn)。24年來(lái)，歷屆政府領(lǐng)導(dǎo)對(duì)侯馬投資環(huán)境的維護(hù)，均放在第一位。
侯馬物流項(xiàng)目的建設(shè)快馬加鞭，政務(wù)環(huán)境日臻優(yōu)化，重商、親商、經(jīng)商、富商的社會(huì)氛圍良好。市委、市政府制定四大班子領(lǐng)導(dǎo)包跑項(xiàng)目責(zé)任制，建立政府決策公示制、預(yù)告制和通報(bào)制，實(shí)行辦事內(nèi)容、程序、權(quán)限、時(shí)限、結(jié)果及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)“六公開(kāi)”。
侯馬的一系列的努力，在2007年獲得回報(bào)。這是侯馬收獲的一年，也是侯馬被肯定的一年。2007年9月，中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展年會(huì)組委會(huì)授予侯馬市“中國(guó)物流重鎮(zhèn)”稱(chēng)號(hào)。不久，被中國(guó)中小城市發(fā)展委員會(huì)評(píng)為“全國(guó)最具投資潛力的中小城市百?gòu)?qiáng)”，最后還被全國(guó)政務(wù)公開(kāi)領(lǐng)導(dǎo)小組評(píng)為“全國(guó)政務(wù)公開(kāi)示范點(diǎn)”。
2008年，隨著北方輕工城的建設(shè)初步完成，侯馬市又要開(kāi)始新的努力，依托北方輕工城的商品集聚優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)周邊發(fā)展小加工企業(yè)。對(duì)這個(gè)項(xiàng)目的前景，劉士斌只介紹了一句話(huà)，“向溫州小五金的加工模式靠近。”
24年來(lái)的商品集聚優(yōu)勢(shì)，令侯馬深知其中利益，隨著小加工業(yè)的扶持與興起，侯馬的經(jīng)濟(jì)必然會(huì)跨上新的臺(tái)階。
