寶鼎威物流園的發展之路
2008-9-3 16:06:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□本報記者陳夏
編者按：深圳物流園區建設的大浪潮中，風云變幻。2007年，寶鼎威物流園成為 “中國物流示范基地”。與此同時，眾多民營物流園乘風破浪，獨領風騷，成為深圳物流軍團中不可或缺的英勇戰士。寶鼎威物流園求索不止，努力探尋著民營物流園未來的發展方向。
8月初，在深圳市寶安區現代物流業推介會上，深圳市寶鼎威物流有限公司與寶安區政府簽訂了寶鼎威（寶安）物流中心項目，開始由公路運輸向機場物流進行業務擴充。推介會上同時推出的項目還有寶鼎威國際海運物流中心、寶安區物流信息港以及中國產學研（觀瀾）基地。未來，這些項目的簽訂將對寶鼎威物流園的功能進行擴充，有望形成海陸空多式聯運格局。
產業驅動，物流園扎根的土壤
寶鼎威物流中心的目標是要建成集貨物運輸、配送、倉儲、包裝、維修、辦公、商住、餐飲等多功能的大型貨運交易市場。深圳龍崗區高度聚集的產業群以及倉庫區外遷為寶鼎威物流園區提供了現實基礎。
隨著城市發展，土地成本不斷上漲，深圳很多電子和家具企業把自己的工廠從市內轉移到龍崗區，形成了該區高度密集的制造業布局。據了解，目前龍崗區建立了以電器設備元件制造業、電子元件制造業、模具制造業、塑料零件制造業、金屬結構制造業和金屬表面處理及熱處理業為主的產業配套體系，形成了芯片、電池、汽車零部件、家具、家電、自行車、眼鏡等初具規模的產業集群，并建成了電子、眼鏡、家具、汽車等十多個專業批發市場。周邊的2000多家中小型工貿企業以及產業配套體系、產業集群和專業市場的健康成長，為龍崗區工業發展提供了完善的產業鏈配套，也催生了寶鼎威物流園。
與此同時，深圳市倉儲區外遷也給寶鼎威物流園帶來了發展空間。隨著筍崗倉庫區逐漸成為城市中心區和未來商業黃金地段，其原有的倉儲功能漸漸不能適應城市發展的需要，市政府對其進行了改造。改造后園區內物業租金上漲，部分傳統物流企業紛紛遷出，逐步向運營成本較低的布吉、平湖、龍華等地區轉移和會聚，加上深圳市現有倉庫已經不能滿足實際需求，寶鼎威物流園因此獲得了良好的發展機遇。
高端物流，把好物流園的脈搏
據了解，寶鼎威物流園區內現有近8萬平方米的貨運交易市場，5萬平方米的大型貨運停車場，貨運商鋪360間，商業展示鋪50間及6萬平方米的多層倉庫。記者在現場看到，園區里兩個倉庫區均采用環形設計，排列整齊的貨車分列片區的兩邊，中間預留出足夠的空間供貨車進出。寶鼎威物流園物流部經理魏錦榮分析說，這種設計主要是避免造成車輛堵塞，提高園區的運作水平。
目前，寶鼎威物流園已建成A、B兩個片區。魏錦榮介紹說，公司現正籌建C區，希望將現有的500輛大貨車日流量提高到1000輛，以滿足周邊產業需求。日漸完善的布瀾路也將提高園區貨物的運輸速度，進一步提升園區的服務水平。
為保證園區服務質量，公司要求園區內企業對承接的貨物都進行投保，初步形成責任承擔機制。同時，采用了先進的園區信息管理系統用以發布全國各地的貨源信息和車輛信息，進行物流電子商務交易。從2005年開始，園區與廣州大學物流學院等學校進行聯合辦學，為園區提供了充足的人才資源儲備。
物流部經理魏錦榮告訴記者，公司推出的建設中國產學研 （觀瀾）基地項目將助推物流園朝著高端化方向發展。
