（新疆日報(bào)網(wǎng)訊）“將國際上通用的寬軌接入首府，便可開行烏魯木齊直達(dá)莫斯科、赫爾辛基等地區(qū)的貨物專列，讓烏魯木齊成為真正意義上向西開放的橋頭堡�！�9月2日，在烏魯木齊城市展區(qū)上，新疆歐亞大陸橋國際物流有限公司董事長邢鐵英在國際物流經(jīng)營說明會上將這一大膽設(shè)想公布于眾。目前，這一建議的前期考察、調(diào)研已上報(bào)至自治區(qū)黨委和政府等待批復(fù)。  

　　目前，中國境內(nèi)使用的是1435毫米間距的國際標(biāo)準(zhǔn)鐵軌，而中亞一帶使用的是1520毫米間距的寬軌。國內(nèi)貨物通過鐵路向中亞國家運(yùn)輸時(shí)需要在新亞歐大陸橋進(jìn)出我國的門戶——阿拉山口換軌。隨著近年來俄羅斯和哈薩克斯坦建筑市場對建材需求的擴(kuò)大，該口岸經(jīng)常會出現(xiàn)“交通堵塞”現(xiàn)象，日本、韓國及內(nèi)地貨物源源不斷涌進(jìn)阿拉山口，不少中亞客商不得不放棄新疆市場，改赴歐洲購物。  

　　“要想進(jìn)一步發(fā)展新疆向西開放的步伐，必須將大陸橋的門戶內(nèi)移，正在全力打造國際現(xiàn)代化商貿(mào)中心的烏魯木齊市，無論從硬件、軟件以及其自身的需求方面都符合‘門戶’這一稱謂�！毙翔F英如是說。  

　　據(jù)介紹，新疆歐亞大陸橋國際物流有限公司在阿拉山口已試建了一條1700米長的寬軌鐵路線，試驗(yàn)證明技術(shù)上已有較為可靠保證。從烏魯木齊修至阿拉山口的寬軌鐵路，全長預(yù)計(jì)425公里，總投資接近30億元，兩年內(nèi)就可建成通車。屆時(shí)，一個(gè)火車皮的貨物大概節(jié)省運(yùn)費(fèi)2000元左右，運(yùn)輸時(shí)間也可大大縮短。