昨天，寧波市政府宣布寧波象山港大橋項(xiàng)目可行性研究報(bào)告獲得國家發(fā)改委正式批覆，象山港大橋力爭年內(nèi)開工，計(jì)劃4年完成。 
象山港大橋是浙江省繼杭州灣跨海大橋之后的第2座特大型跨海橋梁。全長約47公里，其中跨海大橋長約6.75公里，采用雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋橋型。共有隧道10座，特大橋18座，互通立交6處，服務(wù)區(qū)1處。工程項(xiàng)目按雙向4車道高速公路設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時速100公里/小時，總投資70億元。象山港是一個非常重要的港口，因此設(shè)計(jì)的通航要求也比較高，可通過5萬噸的貨輪，超過了杭州灣跨海大橋的3.5萬噸。此外，浙江為臺風(fēng)多發(fā)省份，而象山又是臺風(fēng)登陸口，因此象山港大橋在設(shè)計(jì)時就考慮到了這點(diǎn)。41.5米/秒以上是14級的強(qiáng)臺風(fēng)，而象山港大橋設(shè)計(jì)的抗風(fēng)能力為46.5米/秒。 
象山港大橋及接線工程是沿海高速公路甬臺溫復(fù)線的重要組成部分。象山至寧波的路程將由原來的130公里縮短為50公里，實(shí)現(xiàn)「半小時寧波，2小時杭州，3小時上海」的快速交通圈。這將徹底改變象山半島交通末梢地位，使得當(dāng)?shù)氐穆糜魏秃Ｑ筚Y源得到更好的開發(fā)。象山石浦港海鮮早就名聲在外，每年沖著海鮮而來的游客就有上百萬，但有不少人總覺得交通不是很方便。等大橋造好之后，上午8點(diǎn)從杭州出發(fā)，午飯就能享用到地道的石浦海鮮了。 
寧波港首8月柜量713萬箱 
又訊：今年頭8個月，寧波港口集裝箱吞吐量完成713.73萬標(biāo)箱，同比增長17.67%；貨物吞吐量完成24330萬噸，同比增長7.02%，其中外貿(mào)吞吐量11360萬噸，同比增長7.07%；旅客吞吐量完成796.01萬人次，同比增長6.46%。 
8月份寧波港口集裝箱吞吐量完成99.5萬標(biāo)箱，再創(chuàng)月產(chǎn)量新高，同比增長16.98%；寧波港口貨物吞吐量完成3369.88萬噸，同比增長11.41%；其中外貿(mào)吞吐量1538.45萬噸，同比增長13.48%；旅客吞吐量114.88萬人次，同比增長15.06%。