山雨欲來風滿樓。在深圳友和道通航空公司(以下簡稱“友和道通”)即將在天河機場設立貨運基地時，武漢其他基地航空公司已經采取了行動，率先挖掘國際貨運業務巨大的“蛋糕”市場。 　　昨起，南航湖北分公司公司開通了武漢中轉至越南胡志明市的貨運業務，“今年公司非常重視國際貨運業務市場的開拓，預計今年國際貨運量將激增近60%�！痹摴�司負責人高興地告訴記者。
　　該人士介紹，今年年初，該公司已經開通了武漢中轉深圳至韓國首爾的國際貨運業務，這是首次嘗試。而現在，已經將國際業務慢慢拓展，向全國各地找貨源。他透露，今年以來，國際運輸已成為武漢各基地航空公司航空貨物運輸工作的重點。但因武漢國際航班限制，過去的國際運輸只能利用廣州作為中轉點，受航班艙位的局限比較大，國際貨物的運輸不是很順利。
　　不過，自武漢機場空域開放以來，武漢各航空公司就確定了多點運輸，覆蓋全球的國際運輸思路，其中南航湖北分公司形成以廣州覆蓋東南亞、北京覆蓋歐美、東北覆蓋日韓的運輸網絡，大大增強了武漢市場國際貨運的競爭力。目前，又相繼開通了深圳轉首爾、深圳轉胡志明市、沈陽轉香港等業務。
　　“這與友和道通本月中旬在漢即將開通全貨機國際貨運業務不無關系�！睒I內相關人士分析，該公司落戶武漢后，武漢的航空貨運業務將提升至全新的平臺，成為中部最大的航空貨運基地。“武漢本地基地航空公司率先發力，也預示著爭搶新一輪國際貨運‘蛋糕’的航空大戰提前打響�！�
　　“歐美市場將是友和道通的主打�！蹦虾胶�北分公司貨運部負責人分析，目前，國內航空貨運市場價格較低，而友和道通走的是高端路線，且開通的是全貨機業務，每架貨機的運輸量約80至100噸，貨運充足時可達120噸。這些對于以客為主，貨為輔的南航、東航、東星三家基地航空公司而言，并不會造成多大影響�！拔覀冏龅氖切”旧�意。”該人士笑著告訴記者。
　　不過，有業內人士反映，友和道通不僅要在漢開通歐美國際貨運市場，還要開通香港等國際貨運市場(香港按國際貨運業務標準辦理)，而香港貨運業務卻占武漢三家基地航空公司一定的比重，“相互爭奪市場不可避免�！�
　　上述南航人士稱，此次開辟的武漢中轉胡志明市的貨物，將隨著武漢國際航班的不斷新增，武漢也將成為中部國際空運貨物中轉的又一重要平臺。