昨(3)日，四川省發(fā)改委透露，國(guó)家發(fā)改委已正式批復(fù)“同意建設(shè)綿陽(yáng)至成都至樂山鐵路客運(yùn)專線”。經(jīng)過5年籌備，我省重大項(xiàng)目、中西部第一條城際鐵路——成綿樂城際鐵路獲得了“準(zhǔn)生證”，年內(nèi)即將開工建設(shè)，2012年建成。屆時(shí)，最南邊的樂山市民到成都只需54分鐘，最北邊的江油市民到成都只需51分鐘，兩小時(shí)內(nèi)可穿越10個(gè)城市。 
        根據(jù)批復(fù)，成綿樂鐵路自江油起，經(jīng)綿陽(yáng)、德陽(yáng)、廣漢、成都、彭山、眉山、夾江、峨眉至樂山，正線全長(zhǎng)約323公里，為雙線客運(yùn)專線，速度200公里/小時(shí)。項(xiàng)目投資估算總額280.5億元。其中工程投資256.5億元，動(dòng)車組購(gòu)費(fèi)用24億元。 
        這條專線上將設(shè)22個(gè)站點(diǎn)(本報(bào)8月3日曾報(bào)道)，最新的項(xiàng)目建議書中新增了“花源站”，位于新津縣花源鎮(zhèn)，緊靠大件路和川藏路。 
        目前，成綿樂鐵路可行性研究報(bào)告正在編制中，預(yù)計(jì)月底送審，年內(nèi)動(dòng)工。成綿樂鐵路還將北延到西安，形成成西客運(yùn)專線，對(duì)接西鄭高鐵、京廣高鐵，形成客運(yùn)出川北通道，成都至北京8小時(shí)可達(dá)；向南延伸經(jīng)宜賓到貴陽(yáng)，與建設(shè)中的貴廣客運(yùn)專線對(duì)接，形成出川南通道，成都至廣州8小時(shí)可達(dá)。 
        成綿樂城際鐵路經(jīng)過汶川特大地震災(zāi)區(qū)江油、綿陽(yáng)、德陽(yáng)等地，其抗震能力如何？鐵二院專家介紹，地震后，國(guó)家發(fā)改委要求根據(jù)國(guó)家出臺(tái)的有關(guān)抗震設(shè)防最新規(guī)定，對(duì)成綿樂鐵路原有可行性研究報(bào)告進(jìn)行完善和補(bǔ)充，抗震烈度由6度上升為7度，江油到綿陽(yáng)段鐵路為8度，橋梁、建筑將通過增加鋼筋數(shù)量、提高混凝土標(biāo)號(hào)等提高抗震能力。