與中國(guó)鋼企狹路相逢米塔爾擴(kuò)張版圖阻力重重
2008-9-5 10:00:00 來源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□ 王文
收購與兼并是國(guó)際最大的鋼鐵企業(yè)安賽樂-米塔爾樂此不疲的嗜好。
近期，安賽樂-米塔爾與沙鋼、日本鋼鐵企業(yè)同臺(tái)競(jìng)技，競(jìng)購巴西、非洲等地的礦山；與一度收購破裂的中國(guó)東方鋼鐵集團(tuán)的合作也仍然在持續(xù)。
但是，與在國(guó)外大動(dòng)作相比，米塔爾已經(jīng)明顯感覺到，中國(guó)鋼廠是一塊難以消化的肥肉，并制鉗著安賽樂-米塔爾的終極夢(mèng)想。
與中國(guó)鋼企狹路相逢
鋼鐵 “巨無霸”安賽樂-米塔爾在鋼鐵貿(mào)易和原材料收購上越來越占據(jù)支配地位。隨著中國(guó)鋼鐵企業(yè)和鋼材在國(guó)際市場(chǎng)地位的提升，與安賽樂-米塔爾狹路相逢的機(jī)會(huì)越來越多。
近期加拿大裁定，原產(chǎn)于或來自中國(guó)的普碳焊管存在傾銷和補(bǔ)貼行為，將向中國(guó)普碳焊管征收反補(bǔ)貼和反傾銷關(guān)稅。該案件的申訴者便是安賽樂-米塔爾公司。
此外，由新日鐵等4家大型鋼企為主的日本企業(yè)聯(lián)合體，以及中國(guó)的沙鋼、還有安賽樂-米塔爾正在共同競(jìng)購巴西、非洲等地的礦山。在價(jià)格方面，寶鋼與安賽樂-米塔爾針鋒相對(duì)。
近期，寶鋼調(diào)低了第四季度的鋼材價(jià)格。寶鋼每一個(gè)季度發(fā)布的價(jià)格都成為中國(guó)市場(chǎng)上的風(fēng)向標(biāo)，而在歐美市場(chǎng)上，這一風(fēng)向標(biāo)則是安賽樂-米塔爾。但是安賽樂-米塔爾則自信得多，宣稱第四季度的價(jià)格依舊高位運(yùn)行。
“由于安賽樂-米塔爾的規(guī)模大，所以有很強(qiáng)的話語權(quán)。”寶鋼銷售中心營(yíng)銷管理師潘德對(duì)中國(guó)企業(yè)與安賽樂-米塔爾在國(guó)際上的交鋒并不看好。
目前，安賽樂-米塔爾的銷量約1.1億噸，接近全球鋼材產(chǎn)量的10%。
在競(jìng)購鐵礦領(lǐng)域， “安賽樂-米塔爾的規(guī)模效益便會(huì)顯現(xiàn)，大家都愿意與有實(shí)力的大公司合作，因?yàn)楹献麝P(guān)系會(huì)比較穩(wěn)定。”潘德說。
“三維戰(zhàn)略”驅(qū)動(dòng)全球收購
據(jù)知情人士透露，年初，國(guó)內(nèi)一家大型鋼鐵集團(tuán)的研究人員遞交給董事長(zhǎng)一份關(guān)于安賽樂-米塔爾的研究報(bào)告，報(bào)告中，提醒領(lǐng)導(dǎo)層注意一句話， “安賽樂-米塔爾首席執(zhí)行官拉克西米·米塔爾制定的增產(chǎn)計(jì)劃，到2012年將進(jìn)一步增加到1.3億～1.5億噸，這意味著安賽樂-米塔爾將會(huì)持續(xù)展開大規(guī)模收購。”
這一數(shù)字是中國(guó)任何一家大鋼廠都難以企及的，目前國(guó)內(nèi)的大型鋼廠產(chǎn)量普遍在2000萬噸左右。
上述報(bào)告得出結(jié)論，一旦安賽樂-米塔爾更為強(qiáng)大，便會(huì)擁有 “更強(qiáng)的市場(chǎng)控制能力”，并在技術(shù)、資金、議價(jià)能力方面有更多的話語權(quán)。
按照安賽樂-米塔爾關(guān)于競(jìng)購的答復(fù)， “2007年，安賽樂-米塔爾在全球60多個(gè)國(guó)家的鋼廠共消費(fèi)了1.41億公噸鐵礦石。其中6420萬公噸鐵礦石是來自于本集團(tuán)的礦山，也就是說，在2007年，安賽樂-米塔爾的鐵礦石自給率達(dá)到了46%。我們的目標(biāo)是在2012年，鐵礦石自給量達(dá)到1.1億公噸，自給率將達(dá)到75%。”
這意味著安賽樂-米塔爾和中國(guó)鋼企收購礦山的腳步將加快，競(jìng)爭(zhēng)的程度增加了。
中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)人士曾向記者解釋，為什么每年的鐵礦石談判都異常艱難， “鋼鐵行業(yè)還處在極其分散的階段。”而鋼鐵行業(yè)的上游鐵礦石賣家卻又非常集中， “只有3家供貨商，所以下游產(chǎn)業(yè)分散，對(duì)控制原材料價(jià)格非常不利。”
“現(xiàn)在可以看到其他大型產(chǎn)業(yè)比如石油、天然氣等資源，都已掌握在幾家大企業(yè)的手中，唯獨(dú)鋼鐵行業(yè)很分散，未來鋼鐵行業(yè)的整合將是大勢(shì)所趨。”
因此，2008年在世界上最主要的鋼材消費(fèi)地，都有米塔爾的身影。在北美，安賽樂-米塔爾是行業(yè) “老大”，在歐洲同樣是頭把交椅，唯獨(dú)在鋼產(chǎn)量最大的中國(guó)除外。
安賽樂-米塔爾有一個(gè) “三維增長(zhǎng)戰(zhàn)略”，這一戰(zhàn)略是以產(chǎn)品、地域和價(jià)值鏈為基礎(chǔ)的擴(kuò)張方針，中國(guó)恰好占有前兩者。
于是不安分的安塞樂-米塔爾在成功收購了華菱之后，向更多的企業(yè)伸出了整合的大手：萊鋼、東方集團(tuán)、包鋼等。
據(jù)知情人士透露，安賽樂-米塔爾曾經(jīng)聘請(qǐng)過咨詢公司，研究在中國(guó)展開收購的可能性，最終得出的結(jié)論是，來自中國(guó)政策的阻力將會(huì)非常大。
擴(kuò)張版圖阻力重重
2008年年初，安賽樂-米塔爾從香港股票市場(chǎng)上開始，計(jì)劃全面收購東方集團(tuán)，在收購東方集團(tuán)之前，安賽樂-米塔爾有過一次失敗的經(jīng)歷，中國(guó)政府曾否決了它收購主要型材生產(chǎn)商——山東萊蕪鋼鐵公司的提議。
“河北省省一級(jí)的領(lǐng)導(dǎo)與東方集團(tuán)的高層接觸過了，政府已經(jīng)向東方集團(tuán)表達(dá)了，‘出于戰(zhàn)略安全的考慮，鋼鐵行業(yè)不易被外資收購的意愿’。”近距離接觸東方集團(tuán)人士向記者透露。
另據(jù)知情人士透露，商務(wù)部曾經(jīng)召開專門的研討會(huì)，探討安賽樂-米塔爾收購東方集團(tuán)的事宜。會(huì)議上得出的結(jié)論是，根據(jù)目前的規(guī)定，安賽樂-米塔爾違反《反壟斷法》的可能性比較小。但參會(huì)的一家大型鋼廠人士卻質(zhì)疑：“安賽樂-米塔爾收購了華菱管線之后，給他們帶來什么了？什么都沒有給。”
記者一年前采訪華菱高層，得出了同樣的結(jié)論，安賽樂-米塔爾沒有完成收購時(shí)轉(zhuǎn)讓技術(shù)的承諾。
在這次商務(wù)部的會(huì)議之后，安賽樂-米塔爾接連表示，未來將與華菱集團(tuán)合作，增加120萬噸汽車板的生產(chǎn)線，并注入最先進(jìn)的技術(shù)。
但是，在一家大型鋼鐵集團(tuán)分析報(bào)告中也指明： “無論在發(fā)展中國(guó)家還是在發(fā)達(dá)國(guó)家，粗鋼生產(chǎn)都將繼續(xù)被大多數(shù)人視為戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。作為世界最大的鋼鐵企業(yè)，安賽樂-米塔爾在擴(kuò)張地理版圖上可能還要繼續(xù)面對(duì)困難，直到鋼鐵業(yè)被看做是一項(xiàng)純粹經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)。”
