日前，交通運輸部公布了《收費公路權益轉讓辦法》，該辦法將于10月1日正式實施。業(yè)內人士認為，冰封兩年之久的收費還貸公路轉讓再度開閘，意在規(guī)范收費公路權益轉讓行為，促進公路事業(yè)發(fā)展。  　　中信證券的研究報告認為，新辦法中的幾個關鍵點是：一、允許政府還貸公路轉讓，不允許股權模式轉讓；二、嚴格限制還貸公路轉為經(jīng)營性公路；三、還貸公路轉讓可以酌情延長5年收費年限，經(jīng)營性公路轉讓收費權后，累計收費期限不能超過25年；四、采用收益現(xiàn)值法評估值作為公開招標的底價；五、轉讓應采用公開招標的方式，公平、公正、公開選擇受讓方。 
　　對于新辦法中對政府還貸性公路轉讓設計出評估和公開招標兩個保障環(huán)節(jié)，東方證券認為，新辦法在收費年限快到期時借助收費公路權益轉讓延長收費年限和受讓人借助收購路產質押貸款收購都做出了制度上的限制，對受讓人資質也給予了界定。