□本報記者梟冬 之前，因受奧運、傳統淡季等因素影響，很多人并不看好京城車市的走勢。但在日前結束的 “后奧運北京車市趨勢論壇”上，北京亞運村汽車交易市場總經理蘇暉卻表示，8月京城汽車消費保持了一貫的上漲態勢，而且隨著汽車銷售 “金九銀十”的到來，9月京城車市將會持續看漲。 蘇暉分析說，盡管具體統計數據還沒出來，但北京8月份的汽車市場顯然延續了6、7月份以來的大好形勢，汽車銷售不降反增。 8月份，奧運對車市消費的相對抑制作用消失了，部分限行政策給了很多消費者購買第二輛車的動力。同時，新消費稅的施行也迫使大排量車出現提前消費，整個大排量車市場的火暴還帶動了其他排量車型的銷售。 “當然，9月1日開始施行新消費稅后，會讓大排量車市場出現一段觀望期。國務院上半年對公車消費的限制措施也會繼續對中高端車市場產生影響�！碧K暉補充到， “等殘奧會一結束，有關 ‘后奧運時代’的停車費、過橋費、公交地鐵票價等各種稅費會否提高的問題，同樣會影響到消費者購車熱情�！� 蘇暉還預測，隨著京城車市競爭的加劇，可能還將不可避免地上演一場價格大戰。但與此同時，由于汽車行業成本提升，加之下半年還會陸續有新車進入市場，汽車銷售也難免會有 “幾家歡喜幾家愁”的狀況。 另外，蘇暉認為，眼下國家宏觀經濟調控寄望以擴大內需拉動經濟增長，這對車市也有促進作用；而 《反壟斷法》的執行也令經銷商和消費者有所期待；奧運之后外地消費者又可進京買車同樣帶動車市買氣；同時，北京年中停駛的30萬輛黃標車，也有進行新的置換的可能，這些都將促進下半年車市的增長。 “加之 ‘十一’長假的汽車消費的推動，2008年京城新車銷售有望達到50萬輛，二手車交易也可能突破40萬輛�！碧K暉說。