1國內(nèi)物流發(fā)展?fàn)顩r
　現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，在全球經(jīng)濟(jì)范圍內(nèi)已經(jīng)被廣泛認(rèn)為是企業(yè)在降低物資消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的重要利潤(rùn)源泉，在國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。因此，加快中國現(xiàn)代物流的發(fā)展，對(duì)于優(yōu)化資源配置，提高國家經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量，促進(jìn)企業(yè)改革發(fā)展，推進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)體制與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的兩個(gè)根本性轉(zhuǎn)變，將具有十分重要的意義。


一、我國區(qū)域物流發(fā)展的整體狀況
　　值得欣慰的是，現(xiàn)代物流管理在我國已經(jīng)起步，表現(xiàn)在國家領(lǐng)導(dǎo)人多次針對(duì)物流問題發(fā)表講話，各種物流會(huì)議不斷召開，開始出現(xiàn)以現(xiàn)代物流為主業(yè)的物流企業(yè)，以及一些省市和發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)區(qū)已經(jīng)著手制定自己的物流規(guī)劃。20世紀(jì)90年代中后期以來，物流與電子商務(wù)、B2X、 因特網(wǎng)等一起成為少數(shù)在媒體中出現(xiàn)頻率最高的詞。但是，“物流熱”后的冷思考也使我們清醒地意識(shí)到，現(xiàn)代物流管理在我國才剛剛起步，表現(xiàn)在全社會(huì)對(duì)物流的認(rèn)識(shí)還處于初級(jí)階段，物流作為概念炒作的成分過多而真正成功的物流案例卻是鳳毛麟角，現(xiàn)代物流中心以及物流園區(qū)等物流領(lǐng)域的急先鋒尚停留在“紙上談兵”的階段，剛剛邁開腳步的中國物流業(yè)還面臨著太多的困惑。
世界銀行2000年研究報(bào)告《中國：服務(wù)業(yè)發(fā)展和中國經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力》的研究結(jié)果表明，在中國有4 個(gè)服務(wù)性行業(yè)對(duì)于提高生產(chǎn)力和推動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有重要意義，它們是物流服務(wù)、商業(yè)服務(wù)、電子商務(wù)和電信。其中，物流服務(wù)占1997年服務(wù)業(yè)產(chǎn)出的42.4％，是比重最大的一類。進(jìn)入21世紀(jì)，中國要實(shí)現(xiàn)對(duì)WTO締約國全面開放服務(wù)業(yè)的承諾， 物流服務(wù)作為在服務(wù)業(yè)中所占比例較大的服務(wù)門類，肯定會(huì)首先遭遇國際物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。事實(shí)上，新的世紀(jì)剛剛開始，跨國公司和國際著名的物流服務(wù)品牌就已經(jīng)以“分享”的名義頻頻在各種會(huì)議上推出各自的中國市場(chǎng)物流發(fā)展戰(zhàn)略、物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的物流解決方案，一些知名跨國企業(yè)如可口可樂、寶潔等也已經(jīng)開始投資建立自己的大中華區(qū)物流體系，或者物色中意的物流合作伙伴。我國的政府和企業(yè)應(yīng)以什么樣的姿態(tài)面對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)局面？各個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域應(yīng)如何建立與經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段相適應(yīng)的物流通道？諸如此類的問題，物流研究工作者們應(yīng)當(dāng)有責(zé)任和義務(wù)提出相應(yīng)的對(duì)策、建議和方案。
尤其值得注意的是，近幾年來，在我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較迅速的地區(qū)，政府部門已經(jīng)認(rèn)識(shí)到發(fā)展現(xiàn)代物流對(duì)于優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、改善投資環(huán)境和提高地區(qū)經(jīng)濟(jì)整體競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略意義，并已著手研究和制定有關(guān)物流規(guī)劃與政策。如北京市已經(jīng)完成了“北京市綜合物流系統(tǒng)規(guī)劃研究”；沈陽在“十五”規(guī)劃中全方位融入現(xiàn)代物流；作為華北和環(huán)渤海地區(qū)重要的經(jīng)濟(jì)中心的天津市，把發(fā)展物流作為調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的重要措施，并編制了《天津市現(xiàn)代物流發(fā)展綱要》；作為全國經(jīng)濟(jì)中心、貿(mào)易中心、金融中心以及航運(yùn)中心的上海市，在《上海市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十個(gè)五年計(jì)劃綱要的報(bào)告》中，把現(xiàn)代物流同生物醫(yī)藥、新材料、環(huán)境保護(hù)列為上海市四大新興產(chǎn)業(yè)，并編制了《上海市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》；深圳市則把現(xiàn)代物流與高新技術(shù)和金融并重，作為跨世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，并委托美國蓋蘭德公司作了《深圳現(xiàn)代物流發(fā)展策略及交通運(yùn)輸相關(guān)政策研究》的咨詢報(bào)告；山東省政府由省經(jīng)委牽頭，選擇一批大型工商企業(yè)進(jìn)行試點(diǎn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，逐步推廣，從啟動(dòng)工商企業(yè)的物流需求入手，把優(yōu)化企業(yè)物流管理作為優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)高效運(yùn)行的戰(zhàn)略措施，重組企業(yè)物流系統(tǒng)，改變傳統(tǒng)物流運(yùn)作模式，創(chuàng)造物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)化的社會(huì)基礎(chǔ)條件，同時(shí)培育物流企業(yè)，提供物流服務(wù)，逐步滿足工商企業(yè)對(duì)物流服務(wù)的需求，這些舉措已取得了明顯收益，并涌現(xiàn)出了一批企業(yè)物流管理先進(jìn)典型。“物流熱”的興起與發(fā)展的確令國人振奮。然而，我們不得不承認(rèn)，在區(qū)域物流理論研究嚴(yán)重滯后于實(shí)踐發(fā)展的今天，物流業(yè)的“遍地開花”不僅難以修成正果，而且很有可能導(dǎo)致新一輪的重復(fù)建設(shè)，帶來很多意想不到的負(fù)面效應(yīng)，區(qū)域物流自身實(shí)踐的發(fā)展與不斷深入，要求迅速建立起與之協(xié)同發(fā)展的區(qū)域物流理論體系。