今年8月底，10多位省政協委員視察鎮江發現，惠龍港國際鋼鐵物流股份有限公司今年3月份試運行以來，貨物吞吐量已增長5倍，今年貿易成交額有望突破100億元。 
        9月5日，記者采訪惠龍董事長施文進，他用三個“借”字概括了新港的成長之路。
    借才興港，與經營者共進退 
        施文進說，開港前6年，他一直在研究鎮江的市場，發現很多市場主體與經營者大多是一種房屋租賃關系，有些城區的市場還以賣門面房為主，搞變相的房地產經營。市場建設者的收益得到了保障，而房租或房款則使進場初期需要扶持的經營者們“發育不良”，他們要么把成本轉嫁給消費者，要么入不敷出地等死，是很多市場夭折的重要原因�；蔟埜郾苊馇败囍�鑒，把港口培育期間的成本包袱背過來，6萬平方米裝潢配套到位的辦公用房、2.6萬平方米設施齊全的交易用房、48套商住房，全部無償送給進港經營者使用。目前，已有百余客商來這里淘金，上海順潮鋼鐵貿易公司今年4月份進港后，已交納貿易增值稅100多萬元。 
    借力強港，助經營者做大做強 
        “扶上馬還要送一程”。施文進說，整合資源做強公共服務平臺，為經營者辦好能辦的事，為他們彌補單體能力不足，是幫助他們做大做強的必要條件，也是港口的責任與義務。在這里，實行了客戶經理服務制，12名客戶經理每人負責10個客商，一站式服務，為進駐客商代辦工商注冊、船舶靠港、簽證、報檢等手續，免收手續費，讓他們一門心思做生意；與各家銀行合作并簽訂了50億元的融資協議，讓客商以最小的本錢做最大的生意。鎮江中友鋼材有限公司利用港口電子物流信息平臺，做起服務外包，為鎮江中船柴油機與金陵船廠(儀征新廠)提供卷板開平剪板加工，用戶的鋼材利用率提高了近10%。 
    借市強港，為客戶省物流成本 
        鎮江地處長三角核心腹地，100平方公里輻射半徑范圍的鋼材年需求量超過2000萬噸，惠龍幫助上下游客戶重新規劃物流計劃，節省物流成本，就能發掘巨大的市場。武鋼是進口鐵礦石和出口鋼鐵大戶，因為受長江航道限制，海輪必須在南通港或者在惠龍港通過江輪中轉�；蔟垘椭�武鋼重新設計物流規劃，利用自己的江海聯運船隊，為他們提供中轉服務，他們一年就可節省8000萬元。這種物流成本的“下降空間”成為吸引客戶的磁場，到8月底，已有本溪、南鋼、天津鋼廠等30多家鋼鐵企業與惠龍結成物流聯盟，把這里作為他們的鋼材集散港。