小型挖掘機：中國逐鹿勝算幾何？
2008-9-8 11:33:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□本報記者阿楓綜合報道
挖掘機是工程機械的標志性產品。
近年來，隨著我國城市化進程的加快，特別適用于市政工程的小型挖掘機越來越受市場歡迎。
小型挖掘機以其生產成本低、技術工藝相對簡單而利潤豐厚成為國內外生產經營者趨之若騖的逐利目標。眾多國際知名品牌幾年前就開始對中國市場這塊巨大的蛋糕虎視眈眈，如今已基本形成分食之勢；國內企業自是不甘拾人牙慧，紛紛斥資建廠，加入戰團。
洋品牌獨步天下
據專家介紹，小型挖掘機主要用于小型土石方工程、市政工程、園林栽培及河道河溝清淤工程，非常適用于空間狹小的施工場地作業，具有運輸、能耗、靈活性、適應等方面的優勢。由于其小巧、靈活、多功能和高效率而且價格低、質量輕、保養維修方便，極受用戶的歡迎，在國內外得到了廣泛的應用，市場極其巨大。
早在幾年前很多業內專家就大膽的預測中國小挖市場需求將超過4萬臺。面對如此誘人的市場，在2003年之后的幾年里，久保田、洋馬、凱斯、JCB、特雷克斯、卡特彼勒等眾多洋品牌登陸中國并迅速占據了90%以上的市場份額，成了真正的主角。中國市場儼然已成了各大小挖品牌的聚集地和練兵場。
其實，洋品牌的優勢不用細數，同眾多行業一樣，挖掘機在工程機械行業內屬于資金密集型和技術密集型產品，技術含量較高、專業性強，洋品牌憑借其掌握核心技術、強大的資金支持和完善的零部件供應系統在中國大地上瘋狂在搶奪著城市化時代的金礦。
“土八路”斗志昂揚
從市場上看，盡管國產挖掘機市場占有率還較低，但山東眾友、福田雷沃、柳工、徐挖等國內品牌也都在加大小挖產能和市場開發力度。
目前，我國小挖制造企業已達到60余家，他們抓住目前的市場良好的時機進行調整，紛紛加強技術改造，調整小挖產能。
如廣西玉柴工程機械公司2006年投資2.1億元技改完成5000臺小挖生產能力，目前已占據國內小挖第一把交椅。湖南山河智能機械股份有限公司加大技改，調整出三條裝配線，年產能力也達3000臺，而且大批出口。廣西玉林開元機器第一期投入4000萬元，2006年投入試制，2007年產銷目標500臺，最終目標4000臺。其他企業如廣西桂林華力重工、廣西柳工集團、江西南特集團、大連黑貓、湖南九五重工、江西南昌華工等都在緊跟市場調整結構，力爭在最短時間躍上新臺階，向行業前列挺進。
同時，低制造成本形成的價格優勢、良好的性價比、快捷的維修服務是國內企業在中國市場競爭優勢的主要體現。
目前，小型挖掘機零部件國產化率達到70%，占采購成本的50%。
挑戰巨頭 任重道遠
小型挖掘機主要由結構件總成、覆蓋件總成、行走裝置、回轉裝置、液壓系統、動力系統、電器系統和空調裝置等8大部分構成,其中最為關鍵核心的是液壓系統和動力系統。小型挖掘機的工作性能和作業可靠性主要取決于液壓和動力這兩大系統的設計和品質，其他零部件的技術相對較低。
而與挖掘機相配套的小型發動機技術也掌握在日本、美國、德國等發達國家手中。
從市場售價看，國內外品牌差距令人感嘆不已。一臺小型挖掘機，日本機國產機銷售差價在15萬元左右，而成本大致相同。巨大的效益吸引國內一些大企業都已開始向小挖進軍，中聯重科、安徽天宇工程機械有限公司、江淮汽車集團公司、安徽叉車集團公司等5家企業已先后攜資6億多元“殺入”小型挖掘機市場。
國內眾多的小型挖掘機制造企業普遍存在機制、資金、人才、管理等綜合實力的不足，難以形成核心競爭力和規�；l展。原因是小型液壓挖掘機的技術壁壘較高、設備投資較大、生產專業性強等特點，產業準入門檻比較高。達不到一定的經濟批量，就無法保證企業的經濟效益和持續發展的動力。
更為嚴重的是目前小挖市場還正處于一種盲目進入的狀態，甚至是一些非行業廠商，如江淮汽車等企業也攜巨資進入小挖市場，使自家內的競爭日漸白熾化。
崛起不是夢想
2007年7月，日本神鋼與成工合資組建成都神鋼小型挖掘機有限公司，搭上了中國小挖初期發展的末班車。這是我國挖掘機市場中除國際品牌原裝引進、國際品牌國內建廠實現本土化制造之外的第三種模式，即合資生產小挖。
專家建議，振興小挖產業，首先應通過資本運作，國內企業間進行兼并、重組、聯盟，在國內聯合組建新一代挖掘機的企業集團，整合業內人才、設備資源，形成合力，可以肯定，未來小型挖掘機市場的競爭將是企業綜合實力的競爭。
其次，提高關鍵零部件的制造技術和工藝，提高核心部件的國產化，這需要主機廠商和零部件配套廠商共同投入。韓國挖掘機行業上世紀80年代的崛起，就是源于全部零部件的國內供給。
第三，國內企業要選擇恰當的市場戰略和品牌戰略。并在布局國內市場的同時，著手進軍國際市場。
