湖北鄂東長(zhǎng)江大橋指揮部將室內(nèi)試驗(yàn)搬到工地，經(jīng)過(guò)歷時(shí)半年的攻關(guān)，圓滿(mǎn)完成鋼混結(jié)合段試驗(yàn)。目前，該課題已作為西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目立項(xiàng)。 
        鋼混結(jié)合段是鄂東大橋的核心技術(shù)之一和最大創(chuàng)新亮點(diǎn)，也是一項(xiàng)世界性難題。鋼混結(jié)合段為不同材料的結(jié)合，其傳力機(jī)理和構(gòu)造都很復(fù)雜。為確保獲取真實(shí)、全面、可靠的試驗(yàn)成果，鄂東大橋指揮部決定，將試驗(yàn)從室內(nèi)搬到現(xiàn)場(chǎng)，采用1∶2的比例進(jìn)行室外試驗(yàn)研究。 
        “將室內(nèi)試驗(yàn)搬到工地，避免了試驗(yàn)研究與工程施工脫節(jié)。”鄂東大橋A標(biāo)項(xiàng)目總工李松介紹。將試驗(yàn)搬到工地，不僅保證了模型與實(shí)際結(jié)構(gòu)材料的一致性，使試驗(yàn)?zāi)荏w現(xiàn)實(shí)際結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，而且施工人員和科技管理人員還能直接參與，試驗(yàn)結(jié)果能完美地與施工對(duì)接。這種方法為科研成果在工程中有效應(yīng)用提供了有力保障，也為我國(guó)今后建設(shè)超大跨徑混合梁斜拉橋積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。