重慶市政府將加快西部現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)基地(團結(jié)村鐵路)、寸灘港區(qū)、果園港區(qū)、黃謙港區(qū)、東港港區(qū)所組成的“一基地四港區(qū)”的集裝箱物流樞紐建設(shè)，預(yù)把重慶主城建設(shè)成為長江上游集裝箱物流中心，增強現(xiàn)代物流對制造業(yè)的支撐能力。 
    重慶直轄以來，制造業(yè)與外向型經(jīng)濟發(fā)展對集裝箱的需求越來越大，集裝箱物流量增長迅速，物流樞紐集聚周邊省市適箱貨物的能力日漸增強。預(yù)計未來十年，重慶集裝箱物流將進入一個快速發(fā)展時期，到2012年和2020年，重慶集裝箱吞吐量將分別達到280萬標箱和1200萬標箱，其中集聚周邊省市的集裝箱將分別達到110萬和700萬標箱以上。 
    重慶所屬西南物流區(qū)域是國家現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃布局的九大物流區(qū)域之一，按國家批準的《重慶市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃(2007-2020年)》，重慶主城核心區(qū)將擴展到1000平方公里以上，布局有國家西部最大的鐵路集裝箱中心站和編組站，以及正在提請申報國家內(nèi)陸保稅港區(qū)，重慶市政府盡快將該區(qū)域建設(shè)成為長江上游集裝箱保稅倉儲、多式聯(lián)運、中轉(zhuǎn)分撥、加工配送等的物流核心區(qū)域，對建設(shè)長江上游經(jīng)濟中心具有重大意義。 
    “一基地四港區(qū)”集裝箱物流樞紐建成后，從西部現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)基地到黃謙港區(qū)物流樞紐將構(gòu)成重慶主城南北物流通道，從西部現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)基地至寸灘、果園與東港港區(qū)物流樞紐構(gòu)成重慶主城東西物流通道。 
    到2020年，“一基地四港區(qū)”年集裝箱通過能力將達870萬標箱，其中水運570萬標箱，主要承接全國鐵路中轉(zhuǎn)編組運輸、中國西部保稅物流提供大運量低成本的內(nèi)外貿(mào)集裝箱公路、鐵路、水路多式聯(lián)運和江海聯(lián)運，同時服務(wù)重慶主城和1小時經(jīng)濟圈產(chǎn)業(yè)園生產(chǎn)性物流和城市配送�！耙换�地四港區(qū)”集裝箱物流樞紐將成為對接國家9大重要物流區(qū)域、9大物流通道和17個重要節(jié)點城市的主樞紐，是建設(shè)長江上游現(xiàn)代物流的中心的核心。