《關于進一步促進航空貨運發展的政策措施》發布  　　針對航空貨運市場外資強、內航弱的尷尬局面，民航局近日發布《關于進一步促進航空貨運發展的政策措施》(征求意見稿)，將出重拳拯救國內航空貨運市場，其中包括上調貨運價格、對新開國際貨運航線給予3年保護期(保護期期間不予其他航空公司航線許可)；協調財政主管部門同意，對航空公司開辟西部貨運航線、新開國際貨運航線、特別是遠程國際航線實行補貼等等。 
　　記者昨日獲悉，借助政策“春風”，國內航空公司開始“摩拳擦掌”：除了深圳航空已經與德國漢莎合資成立的翡翠航空外，國航、南航、東航也都在醞釀成立合資貨運航空公司或“聯合”貨運航空公司。 
　　目前已經“聯姻”的國泰航空和國航，正計劃在上海設立一家合資貨運航空公司，以便爭取發展速度最快的長江三角洲市場。 
　　珠三角航空貨運市場方面，深圳航空已經與德國漢莎成立了合資的翡翠航空，以深圳為基地搶奪珠三角航空貨運；而南航則一直在計劃與法航成立合資的貨運航空公司，以廣州為基地強勢進入珠三角市場。