漢襄線(xiàn)公鐵競(jìng)爭(zhēng)白熱化 公路方面或?qū)⒔祪r(jià)應(yīng)對(duì)
2009-10-10 10:02:00 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:摘要:... ...
國(guó)慶節(jié)上線(xiàn)的武漢到襄樊動(dòng)車(chē)組,開(kāi)始顯現(xiàn)威力。昨日,長(zhǎng)假結(jié)束,武漢到襄樊的大巴車(chē)上座率應(yīng)聲而落,但漢襄動(dòng)車(chē)卻持續(xù)客流高漲。
昨日7時(shí)30分,從漢口金家墩發(fā)出的武漢到襄樊客車(chē),能夠坐40人的車(chē)廂里,不足10名乘客。而1個(gè)小時(shí)后發(fā)車(chē)的漢口到十堰的D5201次動(dòng)車(chē)組,上座率超過(guò)90%。
目前,武漢到襄樊的普通客車(chē)票價(jià)為121元,雙層大巴只需52元,兩者全程均需4個(gè)小時(shí)。武漢到襄樊的動(dòng)車(chē)組,二等車(chē)票價(jià)98元,全程2小時(shí)。比較之下,優(yōu)劣立顯。
武漢客運(yùn)部門(mén)認(rèn)為,武漢到襄樊客流量大,公鐵競(jìng)爭(zhēng)一向非常激烈,每天來(lái)往漢襄兩地的客流近5000人。隨著動(dòng)車(chē)組的開(kāi)行,公路客運(yùn)部門(mén)或?qū)⑦M(jìn)一步調(diào)整價(jià)格。