如何科學構筑大交通，加快建設臺州港頭門港區，全力推進沿海產業帶的發展，市交通局有何感想和打算呢？日前，記者就此話題走訪了臺州市交通局局長袁國清。

    袁國清說，此次考察選點和主題具有極強的針對性，非常符合臨海的實際，為臺州市如何實現跨越式發展提供了可借鑒模式。時下，對于全國沿海城市而言，新一輪競爭的重點就是港口經濟的競爭。港口是城市功能的重要組成部分，有港口，才能叫港口城市，才會有港口經濟，港口所產生的效益，不僅僅是港口碼頭本身所產生的經濟效益，更主要是對城市功能的完善、提高，對溫臺沿海產業帶的帶動及所產生的社會效益不可估量，所以，要予以優先發展、重點發展，要采取有效措施予以保障。只有實施普通公路與港口建設并舉的發展戰略，在建設與開發中，充分把握時間、速度、效率與質量，才能構筑好大交通，建設好大港口，建立起科學的綜合交通運輸體系，促進經濟社會的大發展。
    
    他說，從臺州市來看，有著得天獨厚的陸上交通樞紐、港口資源和沿海灘涂等資源優勢。充分開發和利用這些優勢，開創臨海發展的“東海時代”，是我們交通人義不容辭的責任。他分析說，當前，臺州市的發展又到了一個最關鍵的階段，要實現大路網、大港口、大物流建設的新突破，則需要有“非常之舉”。他說，“非常之舉”即為謀略，以科學的發展和發展的實效為標桿，制訂或調整發展戰略。前幾年，臺州市主要抓住了規劃、機遇、融資和建設，實施了高速公路建設和一大批的國省道等級提高，以及縣鄉村公路的全面硬化，公路通車總里程提高到1984.2公里，公路密度90公里/每百平方公里，實現了市域“一小時交通圈”。但是，綜觀臺州市交通事業的發展，與臨港型濱海城市的要求相比，與人口、GDP、區域面積相比，還遠遠落后于全國濱海城市或低于全省平均水平，綜合交通運輸體系的建立任重道遠。
    
    為此，市交通局適時搶抓國家對交通基礎設施投入的有利時機，審時度勢，對今后交通建設規劃進行科學布局的調研和編制，提出圍繞浙江交通建設大路網、大港口、大物流的“三大建設”要求，通過5至10年的努力，把臺州市交通建設成為一個市內交通便捷通暢、成網成環的交通格局，對外交通四通八達的臺州陸上交通樞紐，實現“半小時交通圈”。奮力建設頭門港區，加快發展物流產業，把臺州市建設成為浙東南重要港口城市和物流產業基地。近期，將努力抓好“五個一批”項目的實施。即確保完工一批項目，加快建設一批項目，爭取開工一批項目，提前實施一批項目，抓緊儲備一批項目。這些項目共涉及31個、總投資約156.6億元，其中，今年將確保完成建設投資15億元。
    
    為確保上述工程項目的順利實施，袁國清表示，將進一步解放思想，明確責任，咬定目標，雷厲風行，狠抓落實，把具體的措施落實到行動中，實行領導班子分工負責制和重點工程項目責任制，堅持敢為人先，創業創新，重點突破，全面推進，樹立沿海先進地區“星期六保證不休息，星期天休息不保證”的頑強拼搏精神，以超常的舉措，全力加快交通發展新步伐；以超強的力度，全面實現交通建設大提速；以超凡的成效，打造現代交通建設新成果。
    
    他堅定地說，交通部門將進一步落實各項有效措施，繼續頑強拼搏，確保年底建成35省道東延線工程；年內開工建設74省道南延（臨海段）工程、75省道東塍過境段拓寬改建等工程；力爭明年建成臺金高速公路東延線工程、104國道臨海西過境段改建工程、甬臺溫鐵路臨海站場至臨海大道連接線工程、臨海城區至黃巖頭陀公路改建等4個工程；加快籌劃甬臺溫高速公路改擴建、臨海綜合物流園區等7個項目前期準備工作，大力配合港區管委會加快建設北洋涂圍墾工程、疏港公路工程、港區碼頭工程，奮力構筑大交通，建設大港口，促進大發展，實現臨海由內陸經濟向海洋經濟時代發展。