省委省政府對發展廈門港作出了“集中力量、突破廈門港，以港口帶動物流發展”的重要批示。今天上午，市長劉賜貴圍繞如何做大做強廈門港進行專題調研時指出，拓展港口腹地，加強兩岸協作，提升中轉能力，完善服務功能將成為廈門港下一步向前發展的主攻方向。 　　從昔日的小漁港到如今的國際集裝箱干線港，近年來，廈門以港口為依托的現代物流業迅速崛起，成為全市經濟增長的新亮點。但不可否認的是，貨源腹地有限，港口物流集聚能力較弱等正日益成為廈門港口物流發展的瓶頸。
　　上午，劉賜貴認真聽取了港口管理局、國資委、發改委、海關、國檢等10多個部門負責人對廈門港現狀的分析，并與大家共同探討研究了解決廈門港發展問題的方案。劉賜貴指出，港口物流業的發展對產業、就業等具有很強的帶動作用，全市上下必須進一步增強做大做強廈門港的共識。
　　市長 劉賜貴 廈門如果沒有廈門港，就沒有一種開放的形象，就沒有一種現代氣息的形象。
　　劉賜貴說，港口是廈門最大的優勢，而港口物流業也是目前競爭最激烈的行業。當前，廈門港的瓶頸都是發展過程中必然要遇到的，關鍵在于我們如何解決。他指出，做大做強廈門港，最重要的舉措是拓展港口腹地。要通過在內陸主要貨源地區迅速確立一些辦事處，抓好“無水港”建設；積極鼓勵央企在廈設立基地增加物流量。他指出，對于企業攬貨增量方面政府可以考慮適當給予獎勵。劉賜貴說，充足的貨源將與港口建設形成良性循環。當前，廈門正迎來鐵路公路建設的高峰期，我們要抓住機遇，樹立大廈門、大港口、大通道、大物流的觀念。
　　與臺灣地緣相近是廈門港不可取代的優勢。劉賜貴說，做大做強廈門港，必須加強兩岸協作，努力將廈門打造成為對臺物流的中轉平臺。
　　劉賜貴同時要求，廈門港應盡快發揮保稅港區和海關特殊監管區作用，拓展航線，不斷提升中轉能力。港口各單位企業要不斷完善服務功能，學習世界管理經驗，加強硬件軟件建設，努力使廈門真正成為全省港口物流發展的“龍頭”。