記者從省航務(wù)管理局了解到，貴州省首條南下珠江“兩江一河”高等級(jí)航道將改走廣州，水路比到上海節(jié)約1000公里左右。 　　據(jù)了解，“兩江一河”航道建設(shè)將形成南盤(pán)江、北盤(pán)江、紅水河360公里四級(jí)航道和羅甸、百層等8個(gè)港口，成為貴州省第一條高等級(jí)航道，它也成為繼貴廣快速鐵路、貴廣高速公路外直連粵港澳地區(qū)的又一條高等級(jí)運(yùn)輸通道，形成貴州到廣州交通運(yùn)輸水陸并進(jìn)、“三高”齊發(fā)的格局。此外，貴州省還將著力建設(shè)烏江大通道航運(yùn)項(xiàng)目、庫(kù)區(qū)航運(yùn)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口項(xiàng)目。隨著這些航運(yùn)項(xiàng)目的建成，預(yù)計(jì)貴州水路運(yùn)量可達(dá)到3000萬(wàn)噸，周轉(zhuǎn)量可達(dá)120億噸。
　　據(jù)悉，以往從貴州到上海的水路有2000多公里，線路太長(zhǎng)，因此改走其他出海口能有效節(jié)約時(shí)間和運(yùn)力。