近日，溫家寶對朝鮮進行了為期三天的正式友好訪問。雙方就修建鴨綠江界河公路大橋達成一致，并決定將正式啟動大橋的修建工作。中方承擔1.5億美元左右工程費。上海國際問題研究院朝鮮問題專家于迎麗說，如果建了新大橋，雙方之間的經(jīng)貿(mào)往來將會增強。 
　　國際在線10月10日報道 近日，中國國務院總理溫家寶對朝鮮進行了為期三天的正式友好訪問。訪朝期間，溫總理受到最高規(guī)格的接待，并取得了一系列成果。作為兩國簽署的經(jīng)貿(mào)合作協(xié)議之一，中朝建一座新鴨綠江大橋，受到外界的高度關注。 
　　　最高規(guī)格接待溫總理 
　　10月6日，溫總理結(jié)束對朝鮮的訪問回國。訪朝期間，朝鮮政府和人民表現(xiàn)出了巨大熱情。幾乎所有的媒體都注意到，溫總理4日剛一抵達平壤，便受到了最高規(guī)格的接待：朝鮮最高領導人金正日親自到機場迎接。此外，朝鮮最高人民會議常任委員長金永南、總理金英日、人民武裝力量部部長金永春、勞動黨書記崔泰福和金基南、外務省第一副相姜錫柱等黨、軍、政領導人當天悉數(shù)到機場迎接。另外，平壤數(shù)十萬市民上街夾道歡迎溫總理。而當溫總理6日回國時，平壤也有數(shù)萬市民在街頭歡送。 
　　“金正日接機釋放了多重信息。”上海復旦大學朝鮮問題專家沈丁立在接受《世界新聞報》采訪時表示，50年多前，中朝兩國因安全問題凝結(jié)起了特殊的戰(zhàn)略關系。50多年后，這種關系并沒有消失，而是隨著時代的變化，進一步上升到一種新的形態(tài)，即從傳統(tǒng)的軍事安全轉(zhuǎn)到經(jīng)濟安全以及全方位的合作上。金正日親自接機表明中朝關系在不斷深化和提升，朝鮮領導人要向中國和世界表達一個堅定的信念，那就是朝鮮在乎和尊重中國。 
　　　邊境新橋拉動貿(mào)易 
　　對于朝鮮政府和人民對中國總理表現(xiàn)出的巨大熱情，韓國《朝鮮日報》分析說，朝鮮最高領導人金正日對溫家寶給予了“特級待遇”，證明朝鮮非常重視溫家寶的此次訪問。這可能是因為在國際社會加強對朝鮮制裁的情況下，朝鮮再次認識到“唯一的靠山還是中國”。 
　　報道稱，中國總理在這次訪問中，向朝鮮提供了“大禮包”。其規(guī)模僅向外界公開的就超過2億美元，其中包括無償經(jīng)濟援助;技術、教育領域的支援協(xié)定;旅游相關協(xié)定以及由中方承擔費用的新鴨綠江大橋建設項目等。 
　　據(jù)報道，溫總理和朝鮮總理金英日簽署了一系列合作協(xié)議。雙方就修建鴨綠江界河公路大橋達成一致，并決定將正式啟動大橋的修建工作。 
　　韓聯(lián)社說，就朝鮮而言，由中方承擔1.5億美元左右工程費的新鴨綠江大橋建設項目，圓了曾于2002年雙方合作沒能成功的“新義州特區(qū)”的夢想。中國從數(shù)年前開始就提議再建一座新鴨綠江大橋，以滿足每年達27億美元的兩國貿(mào)易規(guī)模。而朝鮮同意建設新鴨綠江大橋，是因為這座橋可以成為朝鮮從2006年開始推進的鴨綠江下游“緋緞島自由貿(mào)易地帶”項目的基礎設施。據(jù)報道，新鴨綠江大橋經(jīng)過緋緞島，因此朝鮮想通過簽署旅游合作協(xié)定，為更多的中國游客到朝鮮觀光旅游打開道路。 
　　　“向正常國家關系過渡” 
　　“中朝關系由原先非正常狀態(tài)下的準聯(lián)盟關系，逐步向正常國家間關系過渡。”上海國際問題研究院朝鮮問題專家于迎麗對《世界新聞報》記者說，中朝之間原先的經(jīng)貿(mào)關系雖然十分頻繁，但結(jié)構(gòu)多為單項，即中方向朝方提供援助或中方從朝方進口資源類產(chǎn)品，朝鮮則從中國進口日用品等。如果建了新大橋，雙方之間的經(jīng)貿(mào)往來以及其他很多方面的交流都會增強，而這些都將使中朝關系更加密切。 
　　于迎麗表示，中朝政治關系目前正在向正常的國家間關系邁進。因為正常國家關系的一個重要內(nèi)容，就是高層領導人互訪。溫總理上任以來首訪朝鮮標志著雙方正全方位開啟和重建這一關系。 
　　據(jù)了解，目前鴨綠江上現(xiàn)有的幾座大橋都是冷戰(zhàn)時期遺留下來的，尤其是抗美援朝之后于五六十年代修建的兩座大橋依然保留了下來。舊的一座在抗美援朝時被炸毀，不能繼續(xù)使用，只用作觀光遺址。而連接朝鮮和中國的朝中友誼橋(鴨綠江鐵橋)由于年代太久，20噸以上的貨車無法通行，且只能單向通行，成為制約朝中兩國人員往來及物流的瓶頸。此前中方曾向朝鮮提議建新的鴨綠江大橋，并表示將全額負擔建設費用。 
　　韓媒推測新橋的作用 
　　韓國《中央日報》分析指出，中國積極主張建鴨綠江大橋，是為朝鮮以后開放時進入朝鮮打造橋頭堡。因為朝中貿(mào)易流通量的70%以上是通過連接丹東和新義州的交通網(wǎng)絡進行的，投資這里的基礎設施建設，就成為了擴大對朝交易的最重要課題之一。 
　　與此同時，韓國媒體指出，建設鴨綠江大橋也與中國政府振興東北計劃中開發(fā)丹東一帶有著密切的關系。