路園鎮(zhèn)峪嶺村是渭源縣有名的“蔬菜村”，而“行路難”也是過去峪嶺人心中的一個(gè)痛。村民崔振仁曾經(jīng)痛心地回憶起3年前他家種植的辣子因道路不通而白白爛掉，當(dāng)年損失好幾千元。如今，走進(jìn)峪嶺村，橫跨渭河的大橋上車來車往，平坦的鄉(xiāng)村公路上人們正忙著拾掇洋芋，一派生機(jī)勃勃的繁榮景象。再見到崔振仁時(shí)，他激動(dòng)地說：“現(xiàn)在道路別提有多好了，我們不用再到河邊接孩子了，運(yùn)蔬菜可方便了！”這是渭源縣實(shí)施交通戰(zhàn)略，構(gòu)建“交通網(wǎng)絡(luò)”的一個(gè)縮影。 
　　斗轉(zhuǎn)星移，滄桑巨變。“晴天一身灰，雨天一身泥”的歷史已經(jīng)遠(yuǎn)去，“要致富，先修路”的理念已深入人心。看如今，蘭渝鐵路修到了家門口，高速公路通到了村頭頭，曾經(jīng)的“窮窩窩”在日新月異的康莊大道上漸行漸遠(yuǎn)。 
　　據(jù)史料記載，民國23年，渭源縣才開始修筑公路。建國以來，全縣公路交通發(fā)展很快。到1985年已整修新建會(huì)隴、甘川、定渭3條骨干線路，縣鄉(xiāng)基本市縣公路網(wǎng)化，汽車、拖拉機(jī)已成為主要運(yùn)輸工具，繁重的人肩扛背條式運(yùn)輸僅僅限于田間和少數(shù)山區(qū)短途使用。隨著公路交通的發(fā)展公路養(yǎng)護(hù)，運(yùn)輸管理也日益完善，貨運(yùn)客運(yùn)工具比解放初十幾倍、幾十倍的增長(zhǎng)。交通事業(yè)的發(fā)展對(duì)發(fā)展生產(chǎn)、繁榮經(jīng)濟(jì)、改善勞動(dòng)條件起到了重要作用。 
　　道路通，百業(yè)興。多年的交通不暢之苦使渭源人清醒地認(rèn)識(shí)到，只有不斷加強(qiáng)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，才能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的進(jìn)一步躍升。而對(duì)于我縣這樣一個(gè)國扶貧困縣來說，加快道路建設(shè)更需要付出“人一之，我十之，人十之，我百之”的艱辛努力。為了堅(jiān)持不懈地加快建設(shè)，該縣不遺余力地大力爭(zhēng)取項(xiàng)目，全民動(dòng)員建設(shè)項(xiàng)目。2007年以來，相繼成立了友誼、順達(dá)公交有限責(zé)任公司和鼎盛出租有限責(zé)任公司，公交車輛近50余輛，公交線路遍及會(huì)川、蓮峰、鍬峪等鄉(xiāng)鎮(zhèn)。而來往經(jīng)過渭源縣的客運(yùn)車輛已達(dá)每天126(班)次。縣委、縣政府每年確定的“十件實(shí)事”中，至少有二至三件屬于縣鄉(xiāng)公路建設(shè)的內(nèi)容。近年來，縣上先后爭(zhēng)取資金2.32億元，實(shí)施了羅蓮公路、西五公路、沈海公路、臨渭公路、路河公路、首漫公路、朱韓公路、大毛公路、河鍬公路等9條通鄉(xiāng)油路改建項(xiàng)目，建成了西五路蓮峰河橋、首北路橋子溝橋、會(huì)川東關(guān)大橋、渭河縣城三座大橋，新建、改建通村道路106條593.1公里。目前，全縣公路總里程達(dá)1045公里。2009年，共爭(zhēng)取實(shí)施各類交通道路項(xiàng)目13項(xiàng)，總投資1.44億元，建設(shè)里程453公里。出租車招手即停，私家車更是以驚人的速度增長(zhǎng)，過去老白姓“出行難”的歷史已成為永遠(yuǎn)的回憶。在車站附近，我們見到了剛剛搭車去轉(zhuǎn)親戚的清源鎮(zhèn)農(nóng)民李德全和劉彩鳳，他們異口同聲地說，渭源的交通狀況確實(shí)是一年一個(gè)臺(tái)階，來來往往太方便了。 
　　通暢的交通網(wǎng)絡(luò)，便捷的交通工具，讓老百姓在盡情享受60年發(fā)展的豐碩成果的同時(shí)，更為渭源經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展注入了新鮮的活力。