在線國(guó)際商報(bào)訊 近日，在倫敦召開的全球貨主論壇（GSF）發(fā)表聲明，目前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和金融危機(jī)可能會(huì)鼓勵(lì)貿(mào)易保護(hù)主義，貨主可能會(huì)受到這種后果的嚴(yán)重影響。 　　作為全球貨主的代表，全球貨主論壇必須成為在國(guó)際舞臺(tái)上一個(gè)更強(qiáng)大和更有影響力的組織。因此，成員們同意，在2009年剩余時(shí)間和2010年全球貨主論壇將考慮和做出必要的準(zhǔn)備使它成為聯(lián)合國(guó)和其他政府間組織承認(rèn)的非政府組織國(guó)際組織的一個(gè)成員。
　　全球貨主論壇再次強(qiáng)調(diào)，支持和推動(dòng)以前在一些關(guān)鍵領(lǐng)域所推行的政策和運(yùn)動(dòng)，即海事立法改革；經(jīng)濟(jì)的和環(huán)境上可持續(xù)的貨運(yùn)服務(wù)；以一種相稱的、以風(fēng)險(xiǎn)為基礎(chǔ)、共同的方式對(duì)待供應(yīng)鏈和貨運(yùn)安全。
　　全球貨主論壇成員認(rèn)為，影響班輪運(yùn)輸?shù)臍W洲競(jìng)爭(zhēng)法立法改革遭遇幾十年來最嚴(yán)重的全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)開始之際，最近班輪航運(yùn)業(yè)遇到的困難是經(jīng)濟(jì)狀況直接造成的后果，不能歸咎于歐盟競(jìng)爭(zhēng)法的改革。全球貨主論壇成員普遍認(rèn)為，通過立法改革帶來的這種自由化將使班輪運(yùn)輸部門提高效率，為客戶提供可行的、有選擇的服務(wù)。立法當(dāng)局應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)班輪運(yùn)輸聯(lián)盟、數(shù)量日益增多的非運(yùn)價(jià)協(xié)議的監(jiān)管，以防止這些協(xié)議被利用來達(dá)到減少競(jìng)爭(zhēng)或集體管理運(yùn)能以提高運(yùn)價(jià)的目的。
　　全球貨主論壇支持在世界其他地方取締制定運(yùn)價(jià)的卡特爾立法改革，并敦促亞洲各國(guó)政府開始符合全球競(jìng)爭(zhēng)做法的改革。
　　全球貨主論壇認(rèn)為，貨運(yùn)安全、海關(guān)和貿(mào)易在政策上有著不可分割的聯(lián)系。為了減低供應(yīng)鏈、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的風(fēng)險(xiǎn)，維護(hù)安全的運(yùn)輸是至關(guān)重要的。世界各地的海關(guān)機(jī)構(gòu)有責(zé)任保障安全可靠的國(guó)際供應(yīng)鏈需求。
　　全球貨主論壇還呼吁更多的貨運(yùn)和物流機(jī)構(gòu)與全球貨主論壇及其成員進(jìn)行更多建設(shè)性的協(xié)作。全球貨主論壇及其成員歡迎由國(guó)際海運(yùn)商會(huì)開發(fā)的集裝箱裝箱最佳做法指南，并同意公布確定的做法。
　　亞洲貨主協(xié)會(huì)、加拿大工業(yè)運(yùn)輸協(xié)會(huì)、歐洲貨主協(xié)會(huì)、美國(guó)全國(guó)工業(yè)運(yùn)輸聯(lián)盟的代表參加了會(huì)議并發(fā)表了聯(lián)合聲明。