由于錢塘江的特殊江道和涌潮，使得蕭山建設杭州灣出海碼頭具有極大的挑戰性。10月10日，蕭山區召開蕭山杭州灣出海碼頭工程方案專家咨詢會，邀請水利和交通專家及學者對出海碼頭工程方案進行論證。蕭山區領導洪航勇、盛閱春、許岳榮、洪松法、商懷遠、朱云夫、趙立明、朱國銘參加會議。

　　市委常委、區委書記洪航勇向與會專家介紹了蕭山經濟社會發展情況和興建出海碼頭具備的條件。洪航勇指出，蕭山杭州灣出海碼頭將是杭州惟一出海口，建設出海碼頭既關系到蕭山現在的發展，更關系到蕭山長遠的發展，這是蕭山貫徹省委、省政府建設環杭州灣產業帶的需要，是落實市委、市政府實施“沿江開發、跨江發展”重大戰略決策的需要，是實現蕭山率先發展、跨越發展的需要。早在2008年3月，浙江省水利水電勘測設計院通過實測資料分析、數學模型計算和物理模型試驗等方式方法，集思廣益地形成了7個成果報告，并針對專家的意見建議，作了修改和完善。此次對蕭山杭州灣出海碼頭工程方案進行再次咨詢和論證，就是希望借助與會專家豐富的經驗和學識進行更深入的論證，使工程方案更具科學性、全面性和權威性。

　　建設蕭山杭州灣出海碼頭是基于現實的需要。隨著錢塘江兩岸經濟社會快速發展，進出這些區域的貨運量增長迅速，特別是一大批燃煤電廠、鋼鐵加工、石油化工等基礎產業的興起，使得這一區域的大宗貨運呈現大進大出的趨勢，錢塘江海運的“瓶頸”問題日益突出。不僅是杭州和蕭山，附近上虞、紹興等地也都迫切希望在錢塘江南岸一帶建設港口。

　　對于蕭山來說，這種需求尤為迫切。出海碼頭建成后將直接促成我區的江東和臨江兩大工業區所需的大量原材料、外運的產品及生成的外貿集裝箱，能夠通過海運作業區便捷、低成本的進出，促進臨海經濟發展。

　　此前，浙江省水利水電勘測設計院牽頭，聯合多個單位對杭州灣出海碼頭進行規劃設計，陸續完成了《杭州灣出海碼頭水文測驗報告》、《蕭山杭州灣出海碼頭工程總體布置分析報告》等7個子專題及總報告《蕭山杭州灣出海碼頭工程方案研究報告》的初稿編制。這些報告重點研究了航道的穩定問題、碼頭口門的泥沙淤積問題、船舶進出港的安全問題、碼頭設置和規劃治導線銜接問題、錢塘江上采取工程措施的行政協調問題等。

　　規劃中的蕭山杭州灣出海碼頭，選址于蕭圍東線二十工段盤頭到二十二工段盤頭之間，分近期和遠期兩步實施，近期設計吞吐量為1500萬噸級，工程概算近27.68億元，遠期設計吞吐量為3000萬噸級。

　　據悉，包括浙江省水利廳總工程師許文斌、中國水運建設行業協會理事長李悟洲、交通部原綜合規劃司巡視員張振鶯、中海洋遙感學會副理事長惲才興等國內16位水利和交通方面的專家學者，將對這些方案和報告進行為期兩天的分析和論證。