10月10日22時30分，伴隨著固定在沉船兩側的14對拉力千斤頂的共同發力，交通運輸部煙臺打撈局將沉沒的“暢通”輪艉段成功打撈出水。
 至此，沉沒了兩年之久的“暢通”輪終于全部打撈出水，徹底解除了沉船對煙臺港航道和附近海域的安全隱患，也使中國海上應急搶險打撈技術取得歷史性突破。
 此次打撈，煙臺打撈局派出12艘船舶和200余名職工參戰，歷經16天，在我國打撈史上實現了三個創新，即成功改造兩艘標準的海運駁船，成功將陸地公路非開挖鋪管機應用到海上攻打千斤洞施工中，成功由一艘拖輪將漂浮狀態的沉船與兩艘駁船的結合體一起拖回安全水域搶灘的先進有效措施。
 “暢通”輪船長182.33米，寬26.04米，型深15.70米，船舶總噸20700噸，1977年由日本建造。
 2007年9月15日，“暢通”輪和“韓進·哥德堡”號在老鐵山水道相撞。經煙臺打撈局、煙臺海事局、北海救助局合力施救，遇難船舶被拖至距煙臺港大約12海里的航道外。受臺風影響，“暢通”輪斷為兩段沉沒。2008年6月29日，經過煙臺打撈局35天的努力，“暢通”輪艏段已被成功打撈出水。