由于附加值較高，海上鉆井平臺的制造正被越來越多的船舶制造企業所關注，近日，記者在大連灣的大船海工基地內看到，國內首座鉆井平臺專用塢已初具雛形，目前其已具備建造平臺的能力。今年年底，國內首座鉆井平臺專用塢建成后，其可以建造目前任何規模的鉆井平臺。 
據悉，由中交一航局三公司承建的大船海工鉆井平臺專用塢造價4.2億元，為國內首座鉆井平臺專用船塢，該塢長180米，寬120米，深12.7米。截至目前，大連船舶重工海洋工程有限公司已為中海油建造五座具有國際先進水平、國內規模最大、自動化程度最高、作業水深達400英尺的JU2000自升式鉆井平臺�！皩Ｓ脡]建成后，塢內可以同時開建3座JU2000自升式鉆井平臺�！睂Ｓ脡]承建方相關人士昨天對記者說。據了解，未來專用塢內不僅可以建造目前任何規模的鉆井平臺，而且在塢內可兼造30萬噸級船舶的半個船體。
以往，制造企業在建造鉆井平臺時通常是在船臺上建造，過程復雜且費時費力。當鉆井平臺專用塢建成投用后，可以使企業生產效率大大提高。據預計，大船海工鉆井平臺專用塢建成后，其年生產能力可以達到每年3座鉆井平臺。
據預計，今年年底，這座國內首座鉆井平臺專用塢將提前完工。2010年1月底，該塢塢門將安裝到位。2010年2月底，在該塢內建造的第一座鉆井平臺將建成、出塢。