MAN柴油機公司推出改進型V28/33D機為發動機。該系列發動機有12、 16 和 20缸型，輸出功率分別為5,460千瓦、 7,280千瓦 和 9,100 千瓦。每六個小時可以超10%的負荷運行一次，因此其功率將分別增加到6,000千瓦、 8,000千瓦 和 10,000千瓦，使其成了第一臺在轉速為1,000轉/分時，功率可達10 兆瓦的發動機。
V28/33D系列發動機采用了現代設計，在保證完全滿足國際海事組織-II （IMO-II）和美國環保局Tier-II（EPA Tier-II）法規要求的同時，V28/33D系列發動機已經成了該等級的發動機中功率密度最大的。
V28/33D發動機結構緊湊，是為了滿足為高速渡船、軍艦、豪華游艇成倍增加推進動力和海洋工程發電機組的要求量身定做的。V28/33D發動機還采用了自主開發的、發動機安裝SaCoSone安全和控制系統和專門為該機匹配TCA33新型增壓器。TCA33新型增壓器的特點是重量輕、效率高，結構緊湊。對V28/33D發動機的設計優化還包括采用部分空氣歧管對稱設計降低應力和通過改進曲軸結構優化潤滑、增加油槽容量以滿足傾斜度的要求。
在改進縱切連桿結構提高可靠性、平衡能力和降低發動機震動的同時，采用22°滾動動態角度和5°俯仰靜態角度，使動態角度的變化控制在+/- 7.5°范圍內。
由于優化噴射系統、燃燒室、米勒循環和高效增壓空氣冷卻器并在氮氧化物/耗油率/煙塵尋到了平衡點（NOx/SFC/soot trade-off），V28/33D發動機在滿足Tier II排放要求實現了節油和減少煙塵排放的同時，還能滿足國際海事組織-II和美國環保局Tier-II的要求。
由于V28/33D發動機采用了順序增壓，優化了發動機和增壓器的匹配，作為軍艦發動機可以擴大扭矩范圍，提高經濟性和加速特性。
MAN柴油機公司的順序增壓系統由2臺相同的標準增壓器組成。一臺在中、低速時提供豐富的增壓空氣，另一臺在高速時運行。
此外，MAN柴油機公司將通過提高快速啟動性和負荷，減少界面，提高動態負荷響應和方便安裝等向包括海洋工程市場的市場推出V28/33D發電機組。