為促進船用動力系統向環�？沙掷m方向發展，在德國和挪威有關政府部門的支持下，挪威船級社于2003年著手開展名為“FellowSHIP”的合作項目，旨在推進船舶采用混合燃料電池這種新一代船舶動力系統。該項目除了挪威船級社外，還有挪威船東Eidesvik公司、瓦錫蘭、德國MTU CFC和Vik-Sandvik等參加，其中項目合作方MTU公司開發出了功率達320千瓦的燃料電池動力系統。瓦錫蘭公司作為重要的參與者，運用自己專門設計的設備，與最新的燃料電池技術相結合，在項目中全面負責系統的一體化集成，并在Eidesvik公司的近海供應船“維京女士”號安裝進行試驗。目前，該船已在挪威斯多德進行了為期兩個月的試驗，下一步還將進行海上試驗。燃料電池作為“維京女士”號的輔助動力，瓦錫蘭公司還提供主機和電力驅動，以及連接燃料電池與船上電網的電子控制系統。
據了解，如果不使用含碳成分的燃料，燃料電池動力系統產生的“廢物”僅僅為熱量和水，十分環保；若采用含碳成分的燃料如天然氣，該系統會排出二氧化碳。即使如此，與傳統的船用柴油機相比，其二氧化碳排放量也將減少50％左右。此外，該系統還具有噪音小、振動小、模塊化、易維護、節省空間等優點，能夠顯著提升船舶的舒適度，降低船舶的維護費用。