反映大宗商品干散貨運費率的波羅的海指數。BADI周五再次觸及七周高點，對大型海岬型船舶(載重量10萬噸以上)的運輸需求提振市場人氣。
但交易商和分析師稱，該指數要維持漲勢，仍有待于原材料總體運輸需求的進一步提升。
盡管中國當周適逢公共假期，但大西洋海域運力吃緊，而航運活動如常，促使海岬型船舶的運費上漲。
經紀商表示，當周所簽的船舶租期已變得更長。
Lorentzen & Stemoco的首席分析師Nicolai Hansteen稱，“市場有意促成更多租船協議，這正在推升運價上漲�！�
最近數月中國對鐵礦石的需求成為影響海運市場的主要因素，也加大了波羅的海指數的波動。
衡量鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源運輸成本的總體指數周五上漲了1。81%，或48點至2，695點，為連續第八個交易日上漲，也創下自8月18日以來高點。
波羅的海貿易海運交易所在每周報告中稱，“下周市場將等待中國恢復正常工作後的影響�！�
波羅的海海岬型船運指數。BACI周五上升2。93%，為8月20日以來高位。
海岬型船舶的平均獲利周五報40，711美元，仍較今年6月高點低逾56%。
Hansteen預計中國將購入更多的鐵礦石。
經紀商稱，雖然歐洲和日本買家對于鐵礦石的需求回溫，但若沒有來自中國的更強勁買盤，運價漲幅可能得不到足夠支撐