記者從福建省交通廳了解到，福建省計(jì)劃從交通物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通物流信息化建設(shè)、物流企業(yè)發(fā)展和物流市場(chǎng)需求四個(gè)方面出發(fā)，構(gòu)建一個(gè)交通物流支撐體系，建設(shè)交通物流基礎(chǔ)、物流信息兩大平臺(tái)，培育一批交通物流龍頭企業(yè)，實(shí)現(xiàn)到2015年初步建成我國(guó)東南沿海的現(xiàn)代物流中心。 
　　在構(gòu)建交通物流支撐體系方面，福建省一方面將重點(diǎn)加快“兩集兩散”重點(diǎn)港口港區(qū)建設(shè)，大力發(fā)展石化、冶金、造船、木材加工等臨港產(chǎn)業(yè)；另一方面著力建設(shè)公路集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、港口集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。整合城鄉(xiāng)區(qū)域配送資源，形成省、市、縣（區(qū)）三個(gè)層面的區(qū)域集散網(wǎng)絡(luò)；建立以沿海港口為核心，干線公路、鐵路等為通道的港口集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，加快實(shí)現(xiàn)港口與公路、航道的“無(wú)縫銜接”。 
　　在交通物流基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)方面，福建將加快以高速公路、快速鐵路、大型海港和空港為主骨架和主樞紐的海西“兩縱五橫”綜合運(yùn)輸主通道、“三縱八橫”高速公路網(wǎng)、“八縱九橫”省道等交通運(yùn)輸通道的建設(shè)；加快形成以廈門和福州兩個(gè)國(guó)家級(jí)交通運(yùn)輸樞紐為中心的涵蓋全省的“半日交通經(jīng)濟(jì)輻射圈”，覆蓋以福建為主體，涵蓋江西、浙江西南部，廣東東北部及湖南南部等地的“一日交通經(jīng)濟(jì)輻射圈”，并形成快速集疏運(yùn)體系。 
　　在培育物流企業(yè)方面，將對(duì)龍頭企業(yè)實(shí)行分級(jí)培育，省級(jí)道路運(yùn)輸龍頭企業(yè)按特種物流、干線物流、平臺(tái)物流、配送物流和綜合物流五個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域分別認(rèn)定；省級(jí)水路運(yùn)輸龍頭企業(yè)按集裝箱、散雜貨和液貨危險(xiǎn)品運(yùn)輸業(yè)務(wù)領(lǐng)域分別認(rèn)定。同時(shí)，將培育出涵蓋各物流領(lǐng)域的龍頭企業(yè)集群。