□李佳師
    【“兩化”是指物流業的信息化和制造業的產業化。】
    國際金融危機席卷全球，中國的物流產業也未能幸免，也許在這樣的背景下，很多人預計物流企業的信息化投入將大幅下降。
    但是有一批企業給出了不一樣的答案。德利得物流總公司運營總監惲綿介紹說，公司今年的IT投入將增加100%，原因是盡管公司傳統的物流業務下降了20%~30%，但是卻在新的物流業務上獲得了大量的新訂單。也是受金融危機的影響，很多上游客戶把關注力放在了核心業務上，于是物流外包成為他們新的選擇。德利得剛剛簽約了3家客戶，每一個客戶的物流外包訂單都超過1000萬元。針對這些物流需求，德利得必須要增加信息化的投入。另一個例子是來自海爾物流，今年，大量的家電產品將流向農村市場，運距長、成本高、效率低，成為面向農村市場的焦點問題。海爾物流通過信息系統和物流技術讓其物流的“點”織成“網”，通過嚴格的先進先出、條碼庫齡管理，加速產品的流速及賬單精細化管理。通過TMS信息化訂單系統，一方面，提高效率及訂單響應速度，減少訂單傳遞等作業環節，提高效率降低成本；另一方面，通過按單預約備貨等模式的創新，提高車輛周轉效率，實現零庫存、零停留。
    能夠運用信息技術與信息資源去再造、創新出新業務模式與新商機的物流企業也對信息化解決方案提供商提出了更高的要求。戴定一認為，目前物流產業對信息化的需求有兩個特點：一是標準化的服務。除了高端服務器與大型網絡外，目前國內IT廠商基本從服務器、網絡到物流管理軟件都可以提供。二是定制化、專業化、細分化服務。這也是未來物流服務發展的方向， 《物流業調整和振興規劃》把物流業列入十大產業中，國家是希望用現代物流服務業去改造傳統產業，所以對于想幫助物流發展的IT企業，也需要進入到汽車、鋼鐵等行業中，做專業的鋼鐵物流、汽車物流、食品物流等解決方案。而這需要非常了解物流業的流程，目前了解各個專業物流業務流程的人才都在物流企業中，IT企業如何彌補這個短板，成為進入專業物流領域的關鍵。
    物流企業的流程再造、服務創新必須與IT融合互動。惲綿認為，目前物流行業有兩類企業：一類是專為大眾提供物流服務的社會物流企業，比如快遞公司，他們的需求是快而準；而另一類是為李寧服裝、通用電器等企業服務的物流企業，由于上游制造企業的供應鏈系統、業務流程的多變性，導致了為之服務的物流企業信息系統也必須實時與之更好對接，在這樣的背景下，物流企業對IT企業的 “依賴性”、 “黏性”就更大了。所以惲綿提出了這樣的思路，讓IT企業與物流企業變成戰略伙伴的關系，利益共享，捆在一個戰車上。惲綿還希望政府出資推動物流中間件的發展，而其他軟件企業集中精力去研發現代物流業的流程再造。
    因為物流企業的流程復雜、信息化的需求特殊，所以很多大型物流企業都有自己IT的部門。中遠網絡物流信息科技有限公司原是中遠物流集團的信息技術部，漸漸發展起來演變成為專業的物流信息化公司，目前公司的業務當中40%來自中遠物流，60%來自外部客戶。戴定一透露說：“物流行業中有許多低調但能夠很好滿足物流專業化需求的IT公司正在不斷涌現。我們也希望在振興物流產業的同時，物流IT領域能出現更多鋼鐵領域的 ‘寶信’、汽車領域的 ‘啟明’。”