本航空公司虧損累累，由政府指定成立、主導日航重建的專家小組昨天提出重建草案，內容包括社長下臺、裁員近萬人和銀團放棄巨額債權等。 
《讀賣新聞》報道，國土交通大臣前原誠司下令由專家學者組成的「日航重建小組」，向日航融資的銀團說明草案并建議，銀團可能需要將所持債權中的2500億日圓放棄或將債權化為股權，方能減輕日航的負擔。 
報道引述熟悉日航重建事宜的相關人士指出，金融機構放棄的債權中，有數百億日圓將是以債權轉換為股權的手法，借以為日航增資。若加上政府資金的挹注等，日航可增強約1500億的資金。 
草案中建議，日航若要向金融機構融資，必須致力于飛機等機器設備的小型化及節能化、縮編飛航路線、裁員、調降企業年金的給付標準。 
做為日航的籌資方案，日航重建小組將要求主要銀行在本年度內對日航提供總計3000億日圓以上的新一波融資。 
重建小組在本月底以前將與銀團磋商，獲得共識之后，再匯整出重建方案的大致內容。 
《日本經濟新聞》也報道指出，重建小組所擬草案是希望日航能厘清核心事業為何，才能徹底進行公司重建。否則，本年度日航可能要面臨1900億日圓以上的營業虧損（原本預估虧損額590億日圓）。若能徹底實施重建方案，有可能達成500億日圓的盈余。 
但是，日航現在所面臨的最大難題是不知能否獲得銀團的理解。重建草案中并未言及政府挹注資金的情形，而銀團認為日航要重建需有信用，政府資金的挹注是不可或缺的。