通了路，建了站，出門就有班車坐山西地處黃土高原，發展農村公路始終是山西交通的一項重要工作，特別是“十五”以來，我省把農村公路建設作為建設社會主義新農村的基礎工程來抓，大力實施縣鄉公路改造、村通水泥(油)路工程，取得了巨大成績，農村交通面貌發生了深刻變化。 
　　據悉，“十五”以來的八年間，山西省農村公路建設完成投資493.5億元，占同期全省公路建設總投資的39.4%。通車里程大幅增加，8年新改建農村公路 （含巷道）14.5萬公里；通達深度進一步提高，2007年，全省實現了具備條件的建制村通公路。到2008年底，全省 28107個建制村中，有24740個通了水泥(油)路，占88%。全省11個省轄市中，除忻州、呂梁外，其余9個市建制村通水泥(油)路率均達到87%以上。運城、太原、陽泉、晉中、長治、大同、晉城7個市達到92%以上，廣大農村的交通條件和生產生活條件得到極大改善。 
　　按照推進城鄉交通一體化的發展思路，在加快農村公路建設步伐的同時，我省各級政府和交通部門采取多種扶持政策，加強農村客運站場建設，發展農村客運、農村物流，努力提高農村公路建設的社會效益和惠民程度。“十五”以來的八年間，全省共建設鄉鎮汽車站442個，新增農村客運班車2200輛，新增農村客運班線1612條。到2008年底，全省28107個建制村中，有25764個通了客車，占94%，比“九五”末提高了27個百分點。