美國運輸業聯盟（NITL）總干事加蒂日前在得州總部每周公告中表示，中國交通運輸部在今年6月中旬，正式要求國際集裝箱班輪經營商進行運價備案，該機構正研究有關規例增加對運費協議透明度，會否對市場協議構成影響，或損害美國付貨人的利益。  　　中國交通運輸部于今年6月9日發布《關于國際集裝箱班輪運價備案實施辦法的公告》，自6月15日起實施國際集裝箱班輪運價備案制度，過渡期45天。有關規定旨在確保班輪公司根據運輸經營成本和市場供求狀況，以合理運費提供服務，禁止以“零運費”與“負運費”方式承攬貨物。班輪公司須將公布運費和協議運費備案，并按照上海航交所經交通運輸部備案同意的格式報備。 
　　NITL屬美國主要的付貨人組織，總干事加蒂認為，有關規定要求承運人在上海航交所報備公布運費和協議運費，增加運費協議透明度，可能有違市場自由運作原則。他針對有關公告中有關“維護中國國際集裝箱班輪運輸市場秩序，保護公平競爭，保障運輸各方當事人的合法權益”等措辭，聲稱集箱船運費應由市場決定，而非以政府角度出發的“公平”和“合理”考慮。 
　　該機構正審議所有與新規定相關的文件，研究新規定對美國付貨人的影響，再決定下一步行動。不過加蒂表示，可能會通過美國聯邦海事委員會（FMC）咨詢中國交通運輸部意見。