據倫敦10月13日消息，波羅的海貿易海運交易所的干散貨運價指數周二下滑，因交投疲軟護及對運船數量增加的憂慮打壓人氣。 　　波羅的海干散貨運價指數周二下滑1.85%，或50點至2,646點，為自9月29日以來首次下滑。
　　該指數為用以衡量初級商品如鐵礦石、水泥、煤炭、化肥及農產品等運價的一個主要指標。
　　經紀商及分析師稱，只有原材料需求整體出現較大的回升才能令運價指數守住漲幅。
　　最近數月中國對鐵礦石的需求主導運費市場，并對運價指數的走勢產生影響。
　　分析師稱中國鐵礦石庫存增加。
　　Fearnleys經紀公司研究主管Sverre Svenning稱，未來幾個月向中國的發運量將下降。
　　波羅的海貿易海運交易所的干散貨運價指數在6月3日觸及八個月高點，達到4,291點，但自那之后一直不穩定。
　　通常用于運輸鐵礦石及煤的較大型運船需求上周幫助推高運費。大西洋運船供應緊俏推高運費，而鐵礦石及煤需求幫助提高太平洋上的交易。
　　波羅的海海岬型船運價指數 (Baltic Capesize Index)周二下跌4.07%，為連續第二日下滑。
　　小型巴拿馬型船運價指數（Panamax index）周二上漲0.44%。
　　經紀商稱，盡管歐洲和日本買家對鐵礦石的買興回升，但如果沒有中國的強勁買盤，運價指數則無法維持漲勢。
　　分析師表示，未來幾個月新船增加將損及市場的擔憂繼續上升，盡管有跡象顯示船只取消和延遲。
　　Fearnleys的Svenning稱，未來12個月需求恐難以與運船數量的增長相匹配。
　　近幾周二手船只價格持續下降，因新船不斷增加。
　　Arctic Securities在一份報告中稱，過去兩周運船價格下降，表明未來一段時間內市場將疲軟。