受國際金融危機的影響，國際原油價格跌宕起伏，中國進口原油量前幾年快速增長的趨勢也嘎然而止。舟山口岸2009年進口原油也難免遭受金融危機陰霾影響， 前三季度進口總量同比略有下滑，但是從分季度看，環比實現穩步增長，原油進口量復蘇跡象顯而易見。 　　今年初，舟山口岸進口原油量延續上年底的頹勢， 一季度進口量僅476萬噸，同比大減19.6%。二季度國際市場原油價格持續低迷，而國內經濟在4萬億擴大內需政策刺激下，已有復蘇的跡象，國內買家在國際市場上抄底活躍，舟山口岸原油進口量也實現了逆轉，當季進口原油614萬噸，同比增長3%。第三季度，國際原油價格基本穩定在70美元每桶左右，國內經濟形勢的好轉形成對原油的實際需求，舟山口岸原油進口量為628萬噸，延續了二季度的增長趨勢。預計全年舟山口岸原油進口量2300萬噸，有望略超上年進口總量。
　　舟山口岸進口原油量除了受國際金融與國內經濟影響外，以下幾方面也是促成進口原油量明顯復蘇的原因。
　　一是中石化冊子油庫憑借其快捷的管道輸送，低廉的運行成本，超大的深水碼頭，在金融危機的大背景下，成為中石化在沿海一帶接收進口輕質原油的首選地。前三季度該油庫接收進口原油1033萬噸，同比增長8%。
　　二是中化岙山基地實現進口原油的多元化。隨著中國進口原油的多元化戰略不斷推進，進口原油的產地與品種日益豐富。岙山基地依托完善原油存儲和二程裝運條件，充分發揮多油種轉運的競爭優勢。今年岙山基地除了接收中東，東南亞等地的原油外，還首次進口了阿爾及利亞“BEJAIA”，緬甸“YETAGUN”等不同產地的油品14種，重量224噸。
　　三是舟山檢驗檢疫局以優質服務、規范操作、科技創新努力營造便捷暢通的口岸環境。針對原油現場檢驗一般在非正常工作時間，有時在半夜三更的現狀，舟山局檢驗鑒定人員克服人手少，工作場所點多面廣的困難，起早摸黑，堅持24小時服務，為企業節省巨額滯期費用，有力地促進了地方港口經濟的發展。