今日，國家高速公路網(wǎng)福州至銀川線在陜西省境內(nèi)的商州至漫川關高速公路（以下簡稱：商漫高速公路）順利建成通車。至此，福銀高速公路在陜西境內(nèi)全線貫通，實現(xiàn)了陜西省連接東南沿海的黃金大通道全線暢通無阻。同時，對于陜西省建設西部強省戰(zhàn)略，促進東西部地區(qū)均衡發(fā)展具有重要意義。 
商漫高速公路是陜西省“2367”高速公路主干網(wǎng)的一條放射線，也是國家“7918”高速公路網(wǎng)國道主干線（G70）福州至銀川線（以下簡稱福銀高速）在陜西境內(nèi)的重要組成部分，更是一條承東啟西、貫穿南北，連接我國西北、華中和東南沿海地區(qū)最為便捷的快速大通道，全長94.502公里，總投資65.4億元。起點位于陜西省商洛市商州區(qū)麻池河鄉(xiāng)，接已經(jīng)建成的西安至商州高速公路，向南經(jīng)商州區(qū)楊峪河鎮(zhèn)、閆村鄉(xiāng)、山陽縣五竹鄉(xiāng)、城關鎮(zhèn)、十里鄉(xiāng)、高壩鎮(zhèn)、法官鄉(xiāng)、漫川關鎮(zhèn)，止于陜鄂交界處的閆家店村，與已經(jīng)建成的湖北省十堰至漫川關（陜西界）高速公路相接。工程按四車道高速公路標準建設，設計行車速度為80公里/小時。全線有橋梁雙幅122座，其中特大橋7座；隧道單洞62座，其中特長隧道4座。橋隧合計占路線總長的59.4%。全線設互通立交6處，服務區(qū)2處。 
商漫高速公路項目由陜西省交通運輸廳利用外資項目辦公室（以下簡稱外資辦）負責建設，外資辦商漫高速公路建設管理處負責該工程的具體組織實施。于2005年11月經(jīng)交通部立項，國家發(fā)改委工可研批復。2005年12月試驗段工程開工，2006年7月全線開工建設。項目建設以來，始終按照交通部“政府監(jiān)督，法人管理，社會監(jiān)理，企業(yè)自檢”四級質量保證體系要求，建立健全項目質量保證體系，嚴把工程質量關，質量抽檢合格率高于同期全省平均水平，被業(yè)界譽為是一條真正的綠色、生態(tài)、環(huán)保高速公路，一條內(nèi)實外美、質量牢靠、放心的高速公路和一條融入先進建設理念的高速公路和先進技術工藝的高速公路。 
另據(jù)了解，商漫高速公路途經(jīng)的商洛市商州區(qū)、山陽縣是國家級貧困縣（區(qū)），處于秦嶺東南深山重丘區(qū)，當?shù)夭枞~、核桃、桐油等經(jīng)濟作物優(yōu)勢獨特，銅、鐵、鋅、鉬、釩等礦產(chǎn)資源十分豐富，尤其是釩礦資源儲量占全國總儲量的40%左右。受交通運輸條件限制，秦嶺山區(qū)冬季長期積雪封山，道路全部中斷，農(nóng)副產(chǎn)品無法及時運出，礦產(chǎn)資源等開發(fā)運輸困難，嚴重滯約了地方社會經(jīng)濟的快速發(fā)展。次外，商漫高速項目建設前，西安至武漢方向的長途過境車輛均繞行國道210線或312線，行程均在15小時以上。交通的暢通、快捷曾經(jīng)一度成為途經(jīng)區(qū)域人們的祈盼。隨著商漫高速建成貫通，當?shù)厣鐣��?jīng)濟將獲得迅速發(fā)展，沿線一大批風景名勝區(qū)將形成新的產(chǎn)業(yè)增長點。 
又訊 經(jīng)陜西省交通運輸廳運輸管理局與湖北運管局協(xié)商決定，兩省共投放大型高檔沃爾沃客車16輛，于10月18日同時發(fā)送客運班車，票價暫定110元。我省西安發(fā)車地點為陜西省西安汽車站。 
據(jù)測算，通車后西安至湖北省十堰市車程將縮短至3小時，西安至武漢車程將由原來的15小時縮短為6個半小時，而由西安至福州全程高速公路也僅需要20小時左右即可到達。