（煤炭運價振蕩整理 糧食運價繼續回落） 　　本周，沿海煤炭、糧食運價繼續回落，沿海運輸市場行情仍處于波動整理狀態。10月14日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）運價指數報收于1136.5點，較上周下跌1.53%。
　　今年以來，山西煤礦整合力度加大，小型煤礦關閉，使得原煤產量供應不足。受此影響，本周秦皇島港煤炭場存呈不斷下降的趨勢，錨地等貨船舶很多。周邊的唐山、錦州、天津等多個港口煤炭供應也趨緊。近期市場以運輸計劃內電煤為主，市場煤資源緊缺。本周主要煤炭航線運價指數波動下行，其中秦皇島至廣州航線運價指數報收于1232.9點，與上周基本持平，市場運價報收于45元/噸；秦皇島至寧波航線運價指數報收于1086.27點，較上周下跌2.89%，市場運價報收于32元/噸，較上周下跌1元/噸。
　　業內人士分析，隨著經濟復蘇，用電和煤炭需求將會增加。同時隨著供暖期來臨，熱電企業的集中采購，煤炭供應緊張氣氛會更加濃重。
　　本周金屬礦石運輸市場行情穩定，10月14日金屬礦石運價指數報收于983.86點，與上周持平。據海關統計數據顯示，9月份中國鐵礦石進口6455萬噸，較上年同期大幅增長65%。近日，中國鋼鐵工業協會會長鄧崎琳表示，中國將很快頒布有關鐵礦石進口的新規定，并將尋求更大的議價權。根據新規定，如果沒有國內鋼鐵企業的訂單，貿易公司將不得進口鐵礦石。此舉旨在防止貿易商從事投機性進口。
　　本周糧食運輸市場行情繼續下跌，10月14日糧食運價指數報收于859.57點，較上周下跌3.45%。近期廣東港口玉米港存在15~17萬噸，日出貨量僅在1.5萬噸左右。受南方銷區需求不旺及新玉米陸續上市的影響，玉米貿易價格持續走弱，糧食船舶運價也繼續下滑。本周大連至廣州的糧食運價指數報收于851.12點，較上周下跌4.07%。