挪威奧斯陸船舶經紀商Lorentzen及stemopco公司分析員贊臣表示，中國「十一國慶」長假結束后，中國貿易商又重返油輪運輸市場，超大型油輪中東線運費因需求上升，出現了新變化。 
以波羅的海航運交易所在本月15日公布國際油輪運費指數W41.56點，沙特阿拉伯至日本線VLCC運費已上升10%，而來回航線因燃油成本增加44%，運費報17362美元（下同）。贊臣認為，這是因中國的一批老客戶又重返回市場所致。他指出，石油公司在9月15日租6艘VLCC去東方地區，所有目的地都是在亞洲，有「更多貨物被釋出市場�！� 
倫敦的海運咨詢顧問公司SSY亦表示，「船東目前已返回他們的『駕駛室』�！惯@家專門從事運費期貨的分支機構在上周五致客戶的日志中提醒用家，供應似乎與貨量供應『相對平衡』�！� 
波羅的海航運交易所運費衍生方面，11月份由沙特阿拉伯至日本線平均運費已出現領先，若以SSY的合同經紀伙伴Ben Goggin提供資料，本月16日倫敦時間上午11：44分，世界油輪運費指數49點進行交易，已經比對上一日的W46.5點，上升2.5點。奧斯陸油輪經紀商SeaLeagve經紀埃勒夫臣表示，由10月余下日子至11月，波斯灣地區油輪供應均衡。