今后一段時期，淮安將立足蘇北、輻射華東，著重加快蘇北區(qū)域物流中心和便民物流服務平臺建設，進一步增強物流產(chǎn)業(yè)的帶動能力和服務水平，力爭用三至五年時間，實現(xiàn)物流成本占地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）的比重由目前的18％左右降低到13％左右。這是記者從市政府日前召開的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展領導小組工作會議上了解到的消息。 
　　據(jù)不完全統(tǒng)計，目前全市已有576家企業(yè)從事物流業(yè)務。目前，淮安的物流主要以公路、水路和鐵路三種運輸方式完成，2008年，淮安全社會貨物運輸量為5557萬噸，其中公路運輸占53.64％，水路運輸占41.01％，鐵路占5.35％；全社會貨物周轉量為77.26億噸公里，其中公路運輸占27.19％，水路運輸占69.71％，鐵路運輸占3.1％。自2007年，全市陸續(xù)開通4條內(nèi)河集裝箱運輸航線，并于一年內(nèi)突破1萬標箱，今年有望突破3萬標箱。
　　但是，淮安的物流成本相對而言仍然較高。2008年，全市物流總費用約164.8億元，占當年GDP的18.1％左右，與發(fā)達國家和地區(qū)尚存不小差距。而如果按照我市2008年GDP915億元測算，物流成本占GDP的比重每降低一個百分點，即可節(jié)約物流費用9.15億元。因此，我市的現(xiàn)代物流業(yè)有著巨大的發(fā)展?jié)摿�和廣闊的發(fā)展空間。