今后一段時(shí)期，淮安將立足蘇北、輻射華東，著重加快蘇北區(qū)域物流中心和便民物流服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，進(jìn)一步增強(qiáng)物流產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)能力和服務(wù)水平，力爭(zhēng)用三至五年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)物流成本占地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）的比重由目前的18％左右降低到13％左右。這是記者從市政府日前召開的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組工作會(huì)議上了解到的消息。 
　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前全市已有576家企業(yè)從事物流業(yè)務(wù)。目前，淮安的物流主要以公路、水路和鐵路三種運(yùn)輸方式完成，2008年，淮安全社會(huì)貨物運(yùn)輸量為5557萬(wàn)噸，其中公路運(yùn)輸占53.64％，水路運(yùn)輸占41.01％，鐵路占5.35％；全社會(huì)貨物周轉(zhuǎn)量為77.26億噸公里，其中公路運(yùn)輸占27.19％，水路運(yùn)輸占69.71％，鐵路運(yùn)輸占3.1％。自2007年，全市陸續(xù)開通4條內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸航線，并于一年內(nèi)突破1萬(wàn)標(biāo)箱，今年有望突破3萬(wàn)標(biāo)箱。
　　但是，淮安的物流成本相對(duì)而言仍然較高。2008年，全市物流總費(fèi)用約164.8億元，占當(dāng)年GDP的18.1％左右，與發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)尚存不小差距。而如果按照我市2008年GDP915億元測(cè)算，物流成本占GDP的比重每降低一個(gè)百分點(diǎn)，即可節(jié)約物流費(fèi)用9.15億元。因此，我市的現(xiàn)代物流業(yè)有著巨大的發(fā)展?jié)摿�和廣闊的發(fā)展空間。