變更交付期的集裝箱新船正在持續增加，已經突破了100 艘。據日本海事出版社統計，從6 月以后至今變更交付期的船舶大幅增加至66 艘，截至10 月初今年更改交付日期的船舶達107 艘，。
此外變更船種船型的為24 艘，撤單船舶共計19 艘，主要以德國、希臘等歐洲船東為主，變更交付期的航運船舶公司也非常多。6 月份延期交付的船舶有41 艘，變更船種船型的船舶有24 艘，撤單船舶有15 艘，但此后希臘Danaos 公司又增加了10 艘，德國Peter Dohle 也追加了12 艘，KG 船東今后還會繼續增加船舶的交付期變更。
臺灣的陽明、萬海都向后推遲了向臺灣國際造船（CSBC）訂造的26 艘船舶的交付期；包括Peter Dohle 公司的船舶，更改交付期的已經建造完畢的集裝箱船共有38 艘。
OOCL 公司在中國建造的6 艘船舶、Rickmers 集團在韓國建造的5 艘也都推遲了交付日期。
韓國造船業手持訂單中集裝箱船的比率較高，所以合同條款的更改引發了流動性問題。