“輝煌六十年———中華人民共和國成立60周年成就展”在北京展覽館舉辦，精彩的內(nèi)容吸引了來自全國各地以及海外的眾多觀眾。國慶節(jié)期間，展覽館人潮涌動，參觀者絡(luò)繹不絕。其中，記錄著“中國速度”飛速變遷的基礎(chǔ)設(shè)施展區(qū)令眾多觀眾駐足。 
　　來自重慶的觀眾李先生，看著一幅幅反映我國交通變遷的圖片感慨萬千。自古蜀地路難行，在老李的記憶中，以前去成都，坐火車快車要7個多小時，汽車則至少要9個小時。“現(xiàn)在好了，成渝間‘和諧號’動車組剛通車，最快時速達(dá)205公里，不到兩個小時就到了。”他告訴記者，“不僅如此，現(xiàn)在成渝間有3條高速公路，只要2個半小時就能到達(dá)。到2012年，我們重慶所有的區(qū)縣都將通高速公路了。” 
　　60年來，“中國速度”日新月異。“1978年，我國公路總里程只有89萬公里，鐵路5.2萬公里，港口泊位735個，機(jī)場78個。”講解員介紹：“到了2008年，這些數(shù)字分別達(dá)到373萬公里、8萬公里、31050個和160個。” 
　　在成就展基礎(chǔ)設(shè)施單元，記者看到，展廳里人頭攢動，人們仔細(xì)看著一幅幅圖片，認(rèn)真聽著講解，不時地詢問著最新動態(tài)。 
　　在京滬高速鐵路全線展示沙盤前，指著南京大勝關(guān)長江大橋模型，講解員說，9月28日，京滬高速鐵路控制性工程————南京大勝關(guān)長江大橋順利實現(xiàn)合龍，為新中國60華誕獻(xiàn)上了一份厚禮。 
　　據(jù)介紹，南京大勝關(guān)長江大橋具有體量大、跨度大、荷載大、速度高的特點(diǎn)，創(chuàng)造了四項“世界第一”：大橋是世界首座六線鐵路大橋；主跨336米，雙跨連拱為世界同類橋梁最大跨度，為世界同類級別跨度最大的高速鐵路大橋，能夠確保萬噸級船舶順利過江；六線軌道交通，支座最大反力達(dá)1.8萬噸，是目前世界上設(shè)計荷載最大的高速鐵路大橋；設(shè)計時速300公里，達(dá)到高速鐵路大跨度橋梁世界領(lǐng)先水平。 
　　“這座大橋代表了中國目前橋梁建造的最高水平，標(biāo)志著中國橋梁建造技術(shù)正躋身于世界領(lǐng)先行列。”一位來自橋梁建設(shè)領(lǐng)域的參觀人員驕傲地說。 
　　60年來，伴隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模不斷擴(kuò)大，我國該領(lǐng)域的自主創(chuàng)新能力和技術(shù)水平顯著提高。“從無到有，60年來，中國有了自己的機(jī)車，有了自己的飛機(jī)……這一切都讓人十分自豪。” 
　　年逾古稀的鄭孝康老人感慨地說。 
　　在鐵路火車機(jī)車模型展臺，看著我國自主研發(fā)制造的多款機(jī)車，觀眾們紛紛說著自己坐過哪種型號的火車。來自東北的張女士激動地說，“最早，火車1小時才幾十公里；現(xiàn)在可快了，動車一小時能跑200多公里，從哈爾濱到北京只要8個小時。” 
　　“現(xiàn)在最快的動車組時速達(dá)到350公里，是我國研發(fā)制造的，是世界上運(yùn)營速度最快的火車之一，從北京到天津只要半個小時就可到達(dá)。今后從北京到上海，坐這種車只要4個小時。”聽到講解員的解說，觀眾們發(fā)出了陣陣驚嘆。