投資6.6億元的“烏江航運(yùn)建設(shè)工程”可行性報(bào)告日前通過專家組評(píng)審，工程擬于2010年正式開工建設(shè)。繼赤水河后，作為我省第二條北接長(zhǎng)江水運(yùn)出省大通道，烏江航運(yùn)將迎來一個(gè)嶄新的建設(shè)期。 　　據(jù)了解，由交通運(yùn)輸部、貴州省共同投資建設(shè)的烏江航運(yùn)工程，在將烏江渡至重慶龔灘407公里航道提升到四級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，還將在我市烏江渡、楠木渡，及相鄰地州的江界河等地，建設(shè)重點(diǎn)內(nèi)河港口、碼頭8個(gè)，500噸級(jí)泊位16個(gè)、小碼頭及停靠點(diǎn)36個(gè)。此外，工程還將建設(shè)全河段航運(yùn)支持保障系統(tǒng)設(shè)施，工期為4年。
　　被譽(yù)為我省母親河的烏江，航運(yùn)歷史悠久。國(guó)家有關(guān)部門將烏江納入“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”高等級(jí)航道規(guī)劃后，使烏江進(jìn)入國(guó)家航道序列。進(jìn)入21世紀(jì)，實(shí)施“西電東送”將灘多流急的烏江水轉(zhuǎn)變成強(qiáng)大的電能，使天險(xiǎn)變?yōu)槠胶�，給烏江航運(yùn)帶來千載難逢的發(fā)展機(jī)遇，特別是在我市和黔南交界的構(gòu)皮灘水電站建成后，回水抵到烏江渡水電站，使原來的大烏江至龔灘264公里五級(jí)航道向上拓展至烏江渡，成為四級(jí)航道，500噸級(jí)船舶可從長(zhǎng)江暢抵烏江渡。
　　專家評(píng)審時(shí)認(rèn)為，“烏江航運(yùn)建設(shè)工程”可行性報(bào)告，從烏江流域國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、水資源綜合利用、完善綜合運(yùn)輸體系、扶貧、可持續(xù)發(fā)展、旅游業(yè)發(fā)展等方面論述了建設(shè)的必要性，論據(jù)充分，符合實(shí)際。該項(xiàng)目的建設(shè)，對(duì)帶動(dòng)烏江流域經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展、促進(jìn)貴州資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)具有重大意義。烏江高等級(jí)航道按四級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，這也是我省繼南盤江、北盤江、紅水河“兩江一河”高等級(jí)航道后的第二條國(guó)家高等級(jí)航道。
　　專家還認(rèn)為，烏江渡至龔灘407公里四級(jí)航道，將與已建成的貴遵高速公路、黔渝鐵路，以及一批將建成的高速公路等陸路交通，形成水陸綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。網(wǎng)絡(luò)的形成，必將對(duì)改善烏江流域現(xiàn)有交通運(yùn)輸條件，加快沿岸資源開發(fā)，促進(jìn)黔渝地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，發(fā)揮巨大作用。