□ 陸萃雄
編者按：
    “走近物流”是一組來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)的博客文章，文章的作者三年來(lái)持續(xù)不斷地將自己所聽(tīng)到、看到、想到和所期待的“物流”，一點(diǎn)一點(diǎn)地展現(xiàn)給讀者。如作者所言，寫(xiě)這些文章的起因很可能只是“突發(fā)奇想”，但編者更愿意相信在這個(gè)偶然的行為背后，其實(shí)是作者強(qiáng)烈地希望將“物流”——這個(gè)外表“時(shí)尚”、內(nèi)心“傳統(tǒng)”的新詞匯的真正內(nèi)容展現(xiàn)給行業(yè)內(nèi)外的人們。其實(shí)，每一個(gè)對(duì)這個(gè)行業(yè)有點(diǎn)感情的從業(yè)者，都會(huì)希望社會(huì)大眾對(duì)這個(gè)行業(yè)有一個(gè)真實(shí)的、客觀的了解，所不同的只是有些人嘗試著去努力了，而很多人卻沒(méi)有。
    我們不敢說(shuō)“走近物流”專欄中的文章都能結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)、角度全面，但至少作者持之以恒地為傳播物流知識(shí)所做的努力，是值得我們尊敬和學(xué)習(xí)的。鑒于此，本報(bào)經(jīng)作者同意，特設(shè)立“走近物流”專欄。
作者的話
    今天突發(fā)奇想，想寫(xiě)點(diǎn)東西，來(lái)談?wù)勎锪髋c我們所有人的關(guān)系，讓對(duì)物流不了解的朋友增進(jìn)對(duì)物流的理解，讓從事物流的朋友認(rèn)識(shí)自己事業(yè)的真正價(jià)值，讓大家走近物流，也讓物流走近大家。于是，我決定將我即將寫(xiě)的系列文章取名為“走近物流系列”。
    此篇為開(kāi)篇，主要談?wù)?nbsp;“走近物流系列”創(chuàng)作的初衷和寫(xiě)作方法。
    自己是身邊同學(xué)朋友里最早接觸學(xué)習(xí)物流的，長(zhǎng)期以來(lái)有不少同學(xué)、朋友向我問(wèn)及 “什么是物流”等問(wèn)題，而現(xiàn)在仍然有很多人對(duì)物流一無(wú)所知或一知半解。這些讓我在不知不覺(jué)中產(chǎn)生了寫(xiě)點(diǎn)東西的想法，希望我的文章對(duì)大家認(rèn)識(shí)理解物流有所幫助。
    “走近物流系列”將采用生活化的語(yǔ)言寫(xiě)作，分個(gè)人與物流、企業(yè)與物流、社會(huì)與物流、國(guó)際化與物流、電子商務(wù)與物流、物流企業(yè)等板塊闡述我們生活中的物流，讓大家深切地全面地感覺(jué)到物流就在我們的生活中，在我們的工作中。而現(xiàn)代物流的發(fā)展，能給我們的生活和工作帶來(lái)極大的便利。
    老實(shí)講， “走近物流系列”的創(chuàng)作對(duì)我本身來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的挑戰(zhàn)，但是我很想挑戰(zhàn)自我，希望自己通過(guò)創(chuàng)作 “走近物流系列”，讓自己對(duì)物流的感情進(jìn)一步深化，讓自己對(duì)物流的理解進(jìn)一步強(qiáng)化，如果自己還算幸運(yùn)的話，愿中國(guó)的物流進(jìn)程留下自己的足跡。
什么是物流？
    在我國(guó)， “物流”是一個(gè)外來(lái)詞，是在20世紀(jì)70年代末從日本引進(jìn)的。1979年6月，中國(guó)物資經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)派代表團(tuán)參加在日本舉行的第三屆國(guó)際物流會(huì)議，把物流的概念介紹到了國(guó)內(nèi)。引進(jìn)后，物流還主要停留在學(xué)術(shù)研究層面，而且主要集中在極少數(shù)專家的著作論述。到了90年代尤其是90年代后期，隨著物流需求的產(chǎn)生，物流理論才開(kāi)始逐漸指導(dǎo)物流實(shí)踐，物流逐漸升溫，直至演變成 “物流熱”，很快物流變成了家喻戶曉的名詞。在學(xué)術(shù)界和社會(huì)傳媒的宣傳報(bào)道中，一方面物流市場(chǎng)巨大，一方面物流人才奇缺，物流成了個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，大量的資金和人才競(jìng)相流向物流產(chǎn)業(yè)。與之相對(duì)應(yīng)的是，很多城市都把現(xiàn)代物流作為城市重點(diǎn)扶持的支柱產(chǎn)業(yè)，我所知道的就有深圳和上海。
    一大批民營(yíng)物流企業(yè)就是在這種大氣候下，抓住難得的市場(chǎng)機(jī)遇，蓬勃興起的。其中較知名的有寶供、大田、華宇、宅急送、錦程物流。這些物流企業(yè)一度成為中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)最耀眼的明星。
    即便如此，物流知識(shí)的傳播還主要停留在大學(xué)講堂，絕大多數(shù)人對(duì)物流的概念是模糊不清的。物流對(duì)大家既熟悉又陌生，熟悉因?yàn)椤拔锪鳌弊盅垭S處可見(jiàn)，陌生則是因?yàn)?nbsp;“物流”仿佛過(guò)于神秘。
    我真正意義接觸物流理論是從2002年夏天開(kāi)始的，剛讀完大二，那年學(xué)校要求我們搞社會(huì)實(shí)踐調(diào)查，自行組織安排，我和其他三位高安老鄉(xiāng)，也是一個(gè)系的同學(xué)，選擇了“高安汽運(yùn)”。選擇 “高安汽運(yùn)”是因?yàn)楦甙财�運(yùn)當(dāng)時(shí)發(fā)展的相當(dāng)好，發(fā)展勢(shì)頭喜人，成了高安經(jīng)濟(jì)的一個(gè)亮點(diǎn)，而自己又在各類(lèi)報(bào)刊雜志上有接觸過(guò)物流。既然是搞調(diào)查，就要理論聯(lián)系實(shí)際，我們的專業(yè)是經(jīng)濟(jì)學(xué)，對(duì)物流都是陌生的，所以，我跑到江西省新華書(shū)店購(gòu)買(mǎi)物流方面的理論書(shū)籍。在新華書(shū)店轉(zhuǎn)悠了許久，才發(fā)現(xiàn)僅有的一本物流書(shū)籍——駱溫平的 《第三方物流理論、操作與案例》，可以推斷當(dāng)時(shí)物流還僅僅是一些專家學(xué)者的研究課題。到了2003年下半年，我又去新華書(shū)店買(mǎi)書(shū)，那時(shí)物流方面的書(shū)籍就堆滿書(shū)架了，不過(guò)主要還是編著，專著幾乎沒(méi)有。
    2003年底，我參加了中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)在江西舉辦的第一期物流職業(yè)經(jīng)理中級(jí)培訓(xùn)，講座的老師是江西財(cái)大的物流系老師。聽(tīng)老師介紹，江西財(cái)大的物流系就是當(dāng)年9月招了第一批本科學(xué)生，而且他還說(shuō)，全國(guó)各大本專科院校的物流系也是在2002、2003年才組建起來(lái)的。兩位授課老師也是從統(tǒng)計(jì)學(xué)等系轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的。
    好了，言歸正傳，切入正題。物流的概念最初在美國(guó)產(chǎn)生，物流的英文單詞 “l(fā)ogistics”原意就是“后勤”，主要指武器、彈藥和糧食等物資的供應(yīng)補(bǔ)給。不過(guò)在二戰(zhàn)中，由于美軍發(fā)展起來(lái)了較為完善的“后勤保障系統(tǒng)”，后來(lái)物流也被學(xué)術(shù)界引入到了社會(huì)物資的流通領(lǐng)域，現(xiàn)代物流的概念由此而來(lái)。
    “物流”一詞在引入到中國(guó)后，各位專家學(xué)者的定義也有些不同。也正因?yàn)榇耍?001年4月，由中國(guó)物資流通協(xié)會(huì)牽頭組織，中國(guó)物資流通技術(shù)開(kāi)發(fā)協(xié)會(huì)、北京工商大學(xué)、北京物資學(xué)院、北方交通大學(xué)、華中科技大學(xué)、原國(guó)內(nèi)貿(mào)易局物流技術(shù)研究所等單位專家學(xué)者編寫(xiě)的中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 《物流術(shù)語(yǔ)》(以下簡(jiǎn)稱 《物流術(shù)語(yǔ)》標(biāo)準(zhǔn))正式頒布。在充分吸收國(guó)內(nèi)外物流研究成果的基礎(chǔ)上， 《物流術(shù)語(yǔ)》標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為： “物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合�！庇纱耍�“物流”在中國(guó)有了個(gè)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的定義。
    通俗的理解，顧名思義，物流就是指物品的流動(dòng)。而流動(dòng)主要是指，空間的流動(dòng)和時(shí)間的流動(dòng)。空間流動(dòng)指的是運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)和配送，時(shí)間的流動(dòng)指的是儲(chǔ)存。包裝和流通加工是物流中的增值服務(wù)，信息處理是物流活動(dòng)的手段。事實(shí)上，在中國(guó)，大家都傾向于把物流從廣義的概念來(lái)理解，凡是從事物流活動(dòng)的公司大家都樂(lè)意把自己稱作物流公司。搞運(yùn)輸?shù)慕形锪鳎�搞倉(cāng)儲(chǔ)的也叫物流，郵政、快遞、配送和快運(yùn)也是物流。所以，物流活動(dòng)的表現(xiàn)形式多種多樣，凡具備運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能中的一種或幾種甚至全部，我們都不妨稱其為物流。以運(yùn)輸為主的物流企業(yè)我們稱之為運(yùn)輸型物流企業(yè)，以儲(chǔ)存為主的物流企業(yè)我們稱之為儲(chǔ)存型物流企業(yè)，具備全部物流功能的物流企業(yè)我們稱之為綜合型物流企業(yè)，工廠等企業(yè)中產(chǎn)生的相關(guān)物流活動(dòng)我們稱之為企業(yè)內(nèi)部物流，承包工商企業(yè)物流的物流企業(yè)稱之為第三方物流企業(yè)，而能為包括貨主、第三方物流在內(nèi)的相關(guān)企業(yè)提供一整套物流解決方案和技術(shù)戰(zhàn)略支持的物流企業(yè)我們又稱之為第四方物流。
    （本專欄文章轉(zhuǎn)載自新浪網(wǎng) “黃益群的BLOG”）