□呂華
    近年來，隨著我國(guó)物流業(yè)的飛速發(fā)展，物流教育水平也得到迅速提升，全國(guó)各大高校紛紛設(shè)立物流相關(guān)專業(yè)。自2001年北京物資學(xué)院首個(gè)設(shè)立物流管理專業(yè)以來，至今已有幾百所高校設(shè)置此專業(yè)。據(jù)悉，河南省已有40多所高校開設(shè)物流管理專業(yè)，其中開設(shè)本科的有6所。為了解河南省高校物流教育的情況，筆者來到黃河科技大學(xué)，走訪了中國(guó)物流學(xué)會(huì)理事、河南省物流學(xué)會(huì)理事、黃河科技大學(xué)物流教研室主任趙躍華教授。這位已從事了35年物流企業(yè)實(shí)踐工作，退休后又從事物流教學(xué)的雙師型教授，根據(jù)他多年的物流實(shí)踐和現(xiàn)在的物流教學(xué)體會(huì)，向我們講述了我國(guó)物流教育方面的一些情況。
物流管理人才奇缺
    近年來，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展逐步引起了國(guó)家和各級(jí)地方政府的高度重視，特別是今年3月份，國(guó)務(wù)院印發(fā)了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，充分體現(xiàn)了黨和政府大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的信心和決心。
    現(xiàn)代物流是極具發(fā)展?jié)摿Φ男屡d產(chǎn)業(yè)，由于它的發(fā)展與其他重要產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度較高，其對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)及區(qū)域經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)作用非常明顯。從世界各國(guó)的物流發(fā)展實(shí)踐中我們可以看到，一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，物流業(yè)也就越發(fā)達(dá)，經(jīng)濟(jì)和物流業(yè)之間有些近似于生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系，兩者之間是相互依托、相互影響的。從我國(guó)的地形來看，自西向東越來越低，但經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平是越來越高。東部沿海地區(qū)由于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，物流業(yè)的發(fā)展水平較高，無論從技術(shù)裝備上還是運(yùn)作模式上都較中西部地區(qū)先進(jìn)。
    河南省地處中原，交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，物流資源豐富，人口和市場(chǎng)巨大，這為河南發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了有利條件。但同時(shí)，由于其地處內(nèi)陸，經(jīng)濟(jì)不如東部地區(qū)發(fā)達(dá)，物流業(yè)的發(fā)展也與沿海地區(qū)有一定的差距。
    總體上來說，河南物流業(yè)近些年發(fā)展非�？臁Ｒ脏嵵轂槔�，全市物流業(yè)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，電子商務(wù)、連鎖經(jīng)營(yíng)、物流配送等新型流通方式不斷出現(xiàn)，新興第三方物流企業(yè)快速成長(zhǎng)，傳統(tǒng)物流經(jīng)營(yíng)方式向現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)方式的轉(zhuǎn)型步伐明顯加快，市場(chǎng)主體和投資主體多元化的格局初步形成。但鄭州市現(xiàn)有的物流存量資源比較分散，目前鄭州市現(xiàn)有公路大小貨場(chǎng)上百個(gè)，大小鐵路貨站將近10個(gè)，還有很多鐵路專用線和專用貨場(chǎng)，各種商品交易市場(chǎng)上百個(gè)，這些資源都無序的分布于市區(qū)各地，不但形不成聚合效應(yīng)，體現(xiàn)整體的合力，還嚴(yán)重制約著城市的發(fā)展。所以，如何較好的解決這些問題就成為河南物流界必須認(rèn)真對(duì)待的課題。
    物流行業(yè)的現(xiàn)狀及其巨大的發(fā)展空間，對(duì)我國(guó)物流人才的數(shù)量和素質(zhì)提出了更高的要求。有關(guān)調(diào)查顯示，物流人才已成為我國(guó)12種緊缺人才之一。目前，全國(guó)有將近1500萬個(gè)物流人才崗位空缺，需求量非常巨大。還是以鄭州為例，全市大小物流企業(yè)有上千家之多，2006年從業(yè)人員已達(dá)11萬人，但仍不能滿足物流企業(yè)的發(fā)展需要。這就需要我們不斷增加物流教育投入，增大培養(yǎng)數(shù)量，提高教學(xué)水平，才能適應(yīng)我國(guó)物流業(yè)的飛速發(fā)展。
校企供需脫鉤
    縱觀我國(guó)物流業(yè)，在物流管理人才奇缺的情況下，卻出現(xiàn)了大量高校物流專業(yè)畢業(yè)生找不到工作的現(xiàn)象。這種 “供需脫鉤”的現(xiàn)象從某種程度上反映出了高校物流教育中存在的問題。用人單位普遍要求畢業(yè)生有實(shí)習(xí)經(jīng)歷，注重基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的操作能力，而我國(guó)高校物流教育起步較晚，人才培養(yǎng)模式與物流崗位實(shí)際需求仍存在一些脫節(jié)。學(xué)校培養(yǎng)出來的畢業(yè)生甚至不如一些沒有學(xué)歷卻具備一定工作經(jīng)驗(yàn)的人有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這就導(dǎo)致很多畢業(yè)生不得不放棄學(xué)習(xí)多年的物流專業(yè)，從事與專業(yè)不對(duì)口的工作，造成了人才的浪費(fèi)。
    針對(duì)以上問題，現(xiàn)在很多院校的物流管理專業(yè)都與物流企業(yè)達(dá)成校企合作協(xié)議，將學(xué)生在畢業(yè)之前送到企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)培訓(xùn)，這一舉措無疑拉近了校企之間的距離，縮短了企業(yè)和人才之間的需求差距。但這樣也會(huì)出現(xiàn)一些問題，比如學(xué)生在企業(yè)崗位上通過培養(yǎng)，在實(shí)踐中剛剛熟悉手頭的工作，略有心得的時(shí)候，又要回到學(xué)校繼續(xù)學(xué)習(xí)，這會(huì)對(duì)企業(yè)造成崗位人員銜接不上的影響。因此，我們需要尋求真正的校企聯(lián)合而不僅僅只是表面上的合作。
    目前，一些院校推行了 “訂單式培養(yǎng)”的模式，十分值得推廣。這種模式能使學(xué)校培養(yǎng)教育的供給和物流企業(yè)的實(shí)際需求相一致，學(xué)校培養(yǎng)的學(xué)生到企業(yè)后能夠 “用得上、留得住”，從而使學(xué)校的物流人才培養(yǎng)步入一個(gè)良性發(fā)展的軌道。
注重基礎(chǔ)教育
    物流管理是一門應(yīng)用性極強(qiáng)的復(fù)合型學(xué)科，涉及的內(nèi)容很廣，它包含了管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、商品學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)、信息學(xué)、工程學(xué)、運(yùn)籌學(xué)等多門學(xué)科的知識(shí)，這就要求物流專業(yè)的學(xué)生要有扎實(shí)的知識(shí)基礎(chǔ)。多年來，人們習(xí)慣于把物流管理專業(yè)劃歸文科，而物流管理中的合理化運(yùn)輸、合理化配送、合理化儲(chǔ)存等都會(huì)涉及運(yùn)籌學(xué)、數(shù)學(xué)等理科知識(shí)。因此，趙躍華教授建議學(xué)校文理兼收，甚至更傾向于招收理科學(xué)生，這樣就避免了該專業(yè)學(xué)生因理科知識(shí)較差而使專業(yè)技能受到影響的情況。
    趙躍華教授還認(rèn)為，要學(xué)好物流專業(yè)，除了要學(xué)習(xí)一些專業(yè)課及相關(guān)的市場(chǎng)營(yíng)銷、企業(yè)管理、電子商務(wù)、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易等課程外，還要特別學(xué)好商品學(xué)。因?yàn)闊o論哪一類物流從業(yè)人員其工作的對(duì)象都屬于商品范疇，只有充分了解了商品的基本特性和規(guī)律后，才能做好物流的相關(guān)工作�；�于此，黃河科技大學(xué)的物流專業(yè)已經(jīng)將商品學(xué)列為了物流專業(yè)的必修課程。
    趙躍華認(rèn)為，由于我國(guó)物流行業(yè)起步較晚，物流教育開始更晚，目前有些物流理論及實(shí)踐方法還不十分成熟，很多問題都有待于他們這些物流學(xué)科和物流行業(yè)的從業(yè)者們?nèi)ド钊胩剿髋c研究。他希望各位物流業(yè)界同仁，努力提升教育水平，尋找理論和實(shí)踐中的完美結(jié)合點(diǎn)，不斷在物流理論及實(shí)踐的研究與探索中推陳出新，推動(dòng)我國(guó)物流行業(yè)蓬勃發(fā)展！
    中國(guó)物流學(xué)會(huì)理事、河南省物流學(xué)會(huì)理事、黃河科技大學(xué)物流教研室主任趙躍華教授