記者李鵬報道2009年10月15日，上海波音航空改裝維修工程有限公司位于上海浦東機場的全新雙機位機庫落成并投入運營。
　　“我們的維修質量將做到世界最好，我們的維修周轉時間將全球最低，我們的收費價格保證具有市場競爭力。這三點是我們成功的關鍵�！鄙虾２ㄒ羰紫瘓绦泄俨�納德·亨西說。
　　上海波音成立于2006年6月，由波音、上海機場和上海航空公司三家合資組成，波音、上海機場、上航分別占60%、25%和15%的股份。中國是波音民用飛機最大的國際市場，上海航空公司的機隊結構以波音為主，而上海機場則在上海國際航空樞紐港的建設中扮演重要角色。上海波音的開業順理成章。
　　“這是波音在上海航空事業中的一個里程碑，也是波音在中國發展的一個里程碑�！辈ㄒ裘裼蔑w機集團民用航空服務高級副總裁盧.曼西尼說。
　　據悉，上海波音為本地區、中國國內及國際上的航空公司維修并改裝新一代波音737飛機，并計劃將其服務內容擴大到雙通道飛機和客機改裝貨機的領域。目前，上海波音位于浦東機場內的機庫是一期項目，可同時容納2架波音747或2架波音777大型飛機的維修。未來公司還會進行機庫項目二期的投資。
　　在落成典禮上，波音民用飛機集團民用航空服務高級副總裁盧·曼西尼表示：“上海波音越來越強的能力將服務于我們中國的航空公司客戶和國際市場，并幫助他們安全、高效地拓展業務。中國和亞洲引領著全球航空業的增長，新擴建的設施提供了絕佳的機遇，為這一地區逐漸壯大的機隊提供貫穿整個生命周期的支持�！�
　　目前，中國國際航空股份有限公司與德國漢莎航空公司合資成立了北京飛機維修工程有限公司，東航與新加坡宇航合資成立了東方航空新加坡科技宇航。航空維修及改裝市場競爭日趨激烈。如何在競爭中勝出，上海波音董事會主席馬可·卡瓦宗尼表示，波音公司的質量標準要求和能精化生產流程的電子化信息技術可以為上海波音提供最佳運作模式。
　　“近幾年，上海的航空客、貨運市場已取得巨大發展，但航空維修市場還是個薄弱環節，波音維修公司的成立填補了這個空白。合資公司實現了優勢互補，它必將為上海國際航空樞紐港建設發揮積極作用�！痹跈C庫落成儀式上，上海機場集團常務副總裁李德潤表示。
　　上航董事長周赤表示，之所以把上海波音的機庫放在浦東機場，是因為浦東機場要打造東亞區域樞紐港，很多外航也會在浦東機場降落，這也是發展飛機維修業務的重要機會。他還表示，由于東航和上航已經重組，就應該在航空維修方面形成協同效應，但目前雙方還沒有商討到這一步。