“好美喲，如果漂亮而驚險(xiǎn)的盤(pán)山公路，在這里開(kāi)車(chē)一定驚險(xiǎn)而又刺激！”10月20日上午，網(wǎng)友“月是故鄉(xiāng)明”轉(zhuǎn)發(fā)貼到紅網(wǎng)論壇一篇題為《國(guó)內(nèi)最險(xiǎn)公路和最拉風(fēng)的交警崗?fù)ぁ返奶�子，稱矮寨公路是湘川公路319國(guó)道中的一段，位于湖南省湘西自治州吉首市境內(nèi)，這段公路以其險(xiǎn)峻而聞名全國(guó)。　　　　 
　　公路險(xiǎn)峻崎嶇成為一道美麗的奇觀 　　　　 
　　據(jù)此貼原創(chuàng)網(wǎng)友“酒花賤”在其博客中如此描寫(xiě)這條險(xiǎn)要公路，矮寨公路之險(xiǎn)居全國(guó)公路之冠。這條盤(pán)山而上的公路只有6公里左右，但它卻修筑于水平距離不足100米、垂直高度高達(dá)440米、坡度大小在70——90度的斜面之上。這樣特定的空間迫使公路左右移動(dòng)，轉(zhuǎn)折13道銳角急彎，形成26截幾乎平行、上下重疊的路面。　　　　 
　　網(wǎng)友“酒花賤”還介紹，由于這是湖南西部連接重慶的國(guó)道，盡管道路是盤(pán)旋在懸崖絕壁而上，但車(chē)流量很大，路面損壞，并經(jīng)常發(fā)生堵車(chē)。當(dāng)?shù)氐慕痪�同志很辛苦，每天在懸崖絕壁上的公路上疏導(dǎo)交通，由于公路路面太窄，他們的交警執(zhí)勤臺(tái)不能布置在路面上，否者會(huì)影響車(chē)輛通行，沒(méi)辦法，只好就著公路懸崖旁的一棵樹(shù)搭起一個(gè)簡(jiǎn)易的臺(tái)子，擺上兩個(gè)小馬扎，累了也有個(gè)地方小坐一會(huì)，在幾百米高的懸崖上，周?chē)鷽](méi)任何護(hù)欄，上面也沒(méi)遮雨棚，這可算是國(guó)內(nèi)最牛，最拉風(fēng)的交警執(zhí)勤臺(tái)吧。　　　　 
　　這名網(wǎng)友上傳的一組照片，這些照片顯示，一段盤(pán)旋的公路蜿蜒而上，彎彎曲曲，成“S”形。公路一旁是綠綠成蔭的山坡，一邊是懸崖峭壁，本不寬敞的路面，大大小小各類(lèi)汽車(chē)如螞蟻一樣在公路上慢慢騰騰地爬坡或是下坡，其中一張照片拍的是夜景，夜幕下，一條蜿蜒的盤(pán)山公路，路上汽車(chē)桔紅色燈光照亮著整條公路，如九曲黃河，又似天上銀河，如夢(mèng)境似仙境，如詩(shī)如畫(huà)，如果不是這公路上富有現(xiàn)代氣息的汽車(chē)正在行駛，讓人仿佛置身與世隔絕世外桃源…… 　　　 
　　　網(wǎng)友如是跟評(píng)矮寨公路：驚險(xiǎn)刺激 　　　 
　　　“的確險(xiǎn)峻。也是一道獨(dú)特的人文奇觀。”“走過(guò)這條路，其實(shí)沒(méi)說(shuō)的那么險(xiǎn)，只是連續(xù)回頭彎多。”“去過(guò)鳳凰，與矮寨擦肩而過(guò)。今看了你的圖文，頗有感受，謝謝了!”“公路就像一長(zhǎng)條折摺的帶子，又像一根壓縮的彈簧。”“這樣的坡看起來(lái)就要命啊！有的司機(jī)開(kāi)這種路也特別瘋狂，加上半山腰白云飄飄，再來(lái)個(gè)霧氣朝朝的，上行下行就這么一條路，實(shí)在呃太危險(xiǎn)了。” 　　　　 
　　不少曾路過(guò)矮寨公路的網(wǎng)友，都留下有趣而“驚險(xiǎn)刺激”的回憶。網(wǎng)友“老牛破車(chē)”說(shuō)，“當(dāng)年去鳳凰時(shí)，附帶去了德夯苗寨，為了逃門(mén)票，從這條公路上走了一回，著實(shí)驚險(xiǎn)！”網(wǎng)友“行者”說(shuō)，“當(dāng)我看到這些圖片，想想坐大巴車(chē)經(jīng)過(guò)此路時(shí)的情形，到現(xiàn)在心里還在打鼓！”網(wǎng)友“碧波中的彩紅”說(shuō)，“看見(jiàn)這條盤(pán)山公路，不由想起曾經(jīng)聽(tīng)朋友講他第一次去送車(chē)的情景，在盤(pán)山公路入口花費(fèi)80元雇當(dāng)?shù)氐囊粚?duì)夫妻把他與同伴的車(chē)開(kāi)到了山下，據(jù)說(shuō)這對(duì)夫妻一年不少賺錢(qián)！”網(wǎng)友“紫色含羞草”若有所思地回憶說(shuō)：“很多年前走過(guò)這樣的地形，真的是心驚肉跳。‘S’形蜿蜒盤(pán)旋的公路，是一道美麗的風(fēng)景，也是一段艱難的旅程。”網(wǎng)友“寒湘子”也提到，“我曾試圖騎單車(chē)翻越這段公路，但剛上一個(gè)之字車(chē)就壞了。只好搭巴士過(guò)。” 　　　　 
　　“安全是相對(duì)的，人要注意車(chē)要好。”網(wǎng)友“楚顏”的回憶也印證了他們這種說(shuō)法，“1991年，我曾乘一車(chē)況較差的中巴車(chē)從保靖回鳳凰（途中要下矮寨坡），我坐在副駕駛位，到坡上，司機(jī)就要我給他把牢檔位，因?yàn)樗�‘離合器不好，怕跳檔！’天啊，一車(chē)人的性命在我手中了！我腦中不由想象汽車(chē)俯沖而下的慘狀，雙手牢牢摁住檔位，眼睛都不敢眨……到坡下腿都麻木了。”“現(xiàn)在想想的確有些后怕！”網(wǎng)友“淡品人生”似乎很興奮地談著，“哈哈哈！楚顏說(shuō)的讓我笑死了。想起我那天在車(chē)上是眼都不敢睜。看一眼車(chē)窗外就犯暈，手就捏著玉佩上的佛，一路祈禱著堅(jiān)持下來(lái)地。真要是遇上那樣的車(chē)，只怕早就跳車(chē)，走路算噠！” 　　　　 
　　也有網(wǎng)友則顯得很淡定。“外面比這路險(xiǎn)得多，沒(méi)什么的。”“險(xiǎn)個(gè)屁，我老家全是這樣的路，還有比這更險(xiǎn)的！”網(wǎng)友“云”、“愛(ài)過(guò)的心死不了”如是跟貼。　　　　 
　　此外，還有少數(shù)網(wǎng)友調(diào)侃道“可以耍漂移了，呵呵。”“如果在這路上路考……” 　　　　 
　　矮寨公路被稱為天下奇觀 　　　　 
　　矮寨公路人稱“矮寨天險(xiǎn)”，位于距吉首市區(qū)十五公里的矮寨鄉(xiāng)，地勢(shì)險(xiǎn)要，氣勢(shì)雄偉。據(jù)《乾州廳志》載：“盤(pán)旋盛梯，路繞羊腸，一將當(dāng)關(guān)，萬(wàn)夫莫過(guò)，為乾、永兩廳往來(lái)要路。” 　　　　 
　　矮寨公路全長(zhǎng)僅6公里，卻在70°～80°的陡坡上轉(zhuǎn)了13道急彎，巧妙地鋪成“8”字路，妙建路上天橋，使天險(xiǎn)變通途，為湘川公路上最險(xiǎn)的關(guān)卡，其地勢(shì)之險(xiǎn)、工段設(shè)計(jì)之巧妙在全國(guó)罕見(jiàn)。傳說(shuō)，當(dāng)年湘川公路修至矮寨坡腰，遇兩峰對(duì)峙，公路走向令工程師一籌莫展。一日黃昏，工程師在此望山興嘆，忽見(jiàn)暮靄中有一牧童騎牛而來(lái)，將手中一竹鞭穿繞不止，工程師恍然大悟，遂設(shè)計(jì)了“路上天橋橋上路”的工程方案。不論傳說(shuō)如何，但這個(gè)巧妙的設(shè)計(jì)倒是真的，從而形成了今日的矮寨公路奇觀。當(dāng)沿公路盤(pán)旋而上時(shí)，但見(jiàn)人隨車(chē)移，一層層景色各盡其妙。　　　 
　　　歷史上開(kāi)筑湘川公路也是一個(gè)奇跡 　　　　 
　　湘川公路是曾擔(dān)負(fù)過(guò)偉大的歷史使命的。矮寨公路是湘川公路（319國(guó)道）的一段，始于福建廈門(mén)，終于四川成都，始建于1935年初，1936年9月9日全線竣工。日寇侵略中國(guó)期間，為了打通粵漢、湘桂線路通向西南大后方的通道，蔣介石親任總指揮來(lái)抓湘川公路的選線和修建。八年抗戰(zhàn)中，湘川公路是銜接粵漢、湘桂錢(qián)路通向西南大后方的惟一通道。　　　 
　　　史料記載，修筑這段僅六公里的公路，當(dāng)年2000多人次民工櫛風(fēng)沐雨整整奮戰(zhàn)了七個(gè)月。其中死亡200多人，小傷小殘的不計(jì)數(shù)。為了追懷死難者的功績(jī)，當(dāng)時(shí)曾在路中天橋附近豎立一尊“開(kāi)路先鋒”的銅像以志紀(jì)念。后來(lái)銅像毀于戰(zhàn)亂。1987年湖南省政府撥款，按原型重塑銅像，移置在矮寨天橋上方山崖上。　　　　 
　　一橋飛架南北，天塹變通途 　　　　 
　　正在加緊建設(shè)的吉茶高速公路是國(guó)家規(guī)劃的八條西部公路大通道之一——長(zhǎng)沙至重慶高速公路中的一段，是國(guó)家高速公路包頭到茂名的重要組成部分，也是湖南省規(guī)劃的“五縱七橫”高速公路網(wǎng)的重要組成部分，是湘西北的重要出口。東起湘西吉首市，西止湘黔渝三省（市）交界處的“邊城”茶洞鎮(zhèn)，主線全長(zhǎng)65.029公里，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里／小時(shí)。建成通車(chē)后，可朝發(fā)長(zhǎng)沙，暮至重慶，對(duì)兩省市乃至中西部的對(duì)接具有極其重要的意義。　　　　 
　　作為該線建設(shè)的重要組成部分，矮寨懸索橋?qū)⑹鞘澜缟献罡咦铋L(zhǎng)的鐵索拉鏈大橋，將從位于山谷底的矮寨鎮(zhèn)上空400多米處的垂直高空橫跨而過(guò)，建成后將為一處公路奇觀。該橋跨徑1188米，跨高達(dá)330米，主梁全長(zhǎng)1022米，橋面凈寬23.6米，鋼桁加勁梁全寬27米。采用兩根主索，主索中心距為27米，全橋采用67對(duì)吊索，吊索標(biāo)準(zhǔn)間距為14.6米，主跨梁高（主桁中心線處）7.5米。兩個(gè)主塔分別立于矮寨峽谷兩側(cè)懸崖上部較為穩(wěn)定的山體上，橋梁兩端分別與隧道連接，真可謂是“天塹變通途”。工程概算為7.9億元。繼過(guò)去湘西兒女創(chuàng)造湘川公路“矮寨奇觀”的基礎(chǔ)上，當(dāng)今華夏兒女懸崖直接而過(guò)再造公路輝煌，令世人嘆為觀止。