洞庭湖正值枯水期，500噸以上的船只，除進出長江無礙外，上溯湘、資、沅、澧及洞庭湖周邊水系均有困難。 　　但是，在這樣的枯水期，今年6月8日開港的城陵磯新港，卻迎來了航運發(fā)展高峰，每天進出港貨物達到數(shù)百標箱。
　　10月20日上午，在城陵磯國際集裝箱碼頭，一派繁忙的起吊作業(yè)景象。
　　“從上個月25日開始，我們公司就從城陵磯新港發(fā)送貨物，到目前為止，已經(jīng)有4400多標箱的煙花從這里運達上海。”上海華洋貨運有限公司長沙飛公司喻文科說，現(xiàn)在他們公司平均每天要從城陵磯新港走100標箱的貨物，現(xiàn)在碼頭邊的船舶就等著路途上的貨物裝船。
　　華洋公司以煙花航運業(yè)務為主，全國有60%以上的煙花都是通過該公司運往上海等地出口歐美。喻文科說，此前，華洋公司代理的湖南瀏陽、醴陵以及江西的煙花都是通過霞凝港出港運往上海再出口，但湘江的低水位以使航線受阻，城陵磯新港就成為了通江達海首選地。
　　“盡管從長沙陸路運輸來岳陽增加了部分運輸成本，但相比霞凝港，城陵磯新港無論是硬件設施設備，還是地理位置都要優(yōu)越。”喻文科坦陳，就城陵磯新港的優(yōu)勢看，貨物出港也更加方便，華洋公司也打算今后將貨物出港口從長沙搬至岳陽。
　　事實上，每到枯水季節(jié)，湘、資、沅、澧四水下降，長株潭等地的貨物只好通過小船駁運至城陵磯通過新港換大船進江入海，進口則通過城陵磯新港由小船換大船。
　　“做了20多年航運，還沒見過長江水位像今年這樣低。”城陵磯新港有限公司業(yè)務經(jīng)理謝軍群說，即便如此，新港碼頭前沿水深最枯水位達5米以上，目前仍可停靠3000噸級江海輪。
　　謝軍群說，城陵磯新港在帶動岳陽城區(qū)規(guī)模的快速擴張、產(chǎn)業(yè)的快速升級的同時，也正在扮演著湖南外向型經(jīng)濟發(fā)展橋頭堡的作用。
　　目前，城陵磯新港有限公司正在與川渝方面聯(lián)系，以使更多的航運物流企業(yè)進駐岳陽。5年之后，城陵磯新港進出港貨物將達到30萬標箱設計能力，屆時岳陽將成為長江一個重要的高效貨物集散地。